Логин_Питерский писал(а):[post]381000[/post] Чем отличаются рессоры ГАЗ-66 от ГАЗ-3308 ?
ЧЕм они будут лучше?
Скажем так: передние рессоры ГАЗ-66 отличаются от передних Газ-3308 длиной пакета (от кронштейна до кронштейна) и толщиной листов. У 66-го передние и заднии рессоры одинаковые, кстати у ГАЗ-3308 и ГАЗ-53 длина задних рессор точно такая же как и у ГАЗ-66, разница между ними (66-го и 53-го) только в толщине пакета, по количеству листов и толщине листов. К примеру берём пакет - рессору от 66-го и БРДМ длина у них (по кронштейнам) одинаковая. Пакет от 66-го 9 листов у БРДМа 12 листов. У 66-го толщина двух коренных листов которые входят в подушку и двух нижних 1см а остальные 0,9 у БРДМа все листы толщиной 0,9 это для примера по листам, также есть пакеты 53-го (задние) где толщина листов может быть и 1,1 см.
Почему лучше от 66-го, так они длиней и машина мягче начинает идти я бы даже сказал намного мягче и не прогинаются в бараний х@й
как родные 3308. Но при установке нужно раздвигать по раме кронштейны, зоодно и можно нарастить металлом 10мм, задние кронштейны передних рессор. Что бы с боку рамы кронштейн прилегал как можно выше по раме, тем самым устранив будущее тресканье рамы
P.S. Если бы меня сегодня коснулась такая переделка Садко, да ещё с бензиновым двигателем, то передние кронштейны поставил бы как у 66-го, те жи задние 53-ие. Вобщем всё сделал бы с спереди как у 66-го, тоесть до кучи ещё бы и выбросил "крючки" упорные, которые прикрученны к мосту - для того чтоб при резком торможении не выворачивало рессру. От такого "гениального" решения конструкторов (про "крючки") ну просто ах@еть.
Ну вот вобщих чертах как то так.
Не ошибается лишь только тот, кто ничего не делает. Лучше плохо ехать, чем хорошо идти.
