Расскажите про водоплавающие качества БРДМ.

[Dennis]

Всем привет !!!
я похоже повредил моСХ )))
так как заболел покупкой БРДМ.
и окончательное решение о покупке или не покупке будет принято из того что я узнаю о её мореходных качествах .
ибо вся привлекательность для меня в ней это-способность ходить по воде
мне тут (одна бабка сказала) что брдм течёт со всех щелей.и если откажет откачка,то она тут же прикинется титаником
это так ?
как долго она может без ущерба и угрозы находиться на плаву ?
как она ходит по неспокойной воде ?..какую волну в состоянии выдержать ?
она устойчива на воде ? в смысле если волна ударит в борт и опрокинет..вернётся она в исходное положение ?
если волна накроет с головой ну или вообще нырнём на метр.(само собой гидроудар не обсуждаем) она вынырнет или нахлебается и утонет ? (при задраенных люках само собой).

я прошу прощения за возможно кретинические вопросы но тем не менее прошу карданами не кидаться

живьём пощупать машинку в москве может ктонить дать ???

[Aleks007]

В учебке получил удостоверение водитель БТР,а вот плаванье на нем мы проходили толька теоретически, не один учебный БТР не продержится на плаву и 5 мин.Там есть очень много лючков для смены масла и главное, чтобы они все были на месте и идиально работала помпа откачки.На БТР есть волно- отталкивающий щит на БРДМ вроде нету.Но я бы не рискнул на нем плавать ,Все таки 11тон (БТР),а покинуть машину очень быстро не получится,а если заглохнит двигатель это проста всё. Всё это про БТР на БРДМ не ездил.

[Dennis]

ыыы оптимистично блин
ладно...подождём что скажут остальные коллеги

[Jecki]

А не тот ли это деннис которого я с Кузяева вытаскивал???

[Dennis]

А не тот ли это деннис которого я с Кузяева вытаскивал???

привет, Евген !!!
а вот был бы я тогда на брдм я не затонул бы наверно

[Jecki]

На БТР есть волно- отталкивающий щит на БРДМ вроде нету.

есть

желательно досмотреть до конца на 3 минуте с чемто он её глушет
http://www.youtube.com/watch?v=5ZBbK_uk ... re=related

[Jecki]

а вот был бы я тогда на брдм

вот тебе и ответ был бы ты тогда на брдме то я за тобойбы и не поехал еслибы утебя гл пара накрыласьбы так может ездилибы туда фоткаться чё уазбука висит или это только я не могу зайти???

[rostoffdon]

Я в ВДВ до инструктора, по вождению БМД-1, 2 (это типо БРДМ, тока с гусеницами) дослужился, так вот бронетанковой водоплавающей техники без волнооталкивателя нет, если его не демонтировали, он служит, для того, что бы грязь, при высокой скорости входа в водоём не залепила смотровые устройства
Лючки должны быть ВСЕ на местах иначе хрен какая откачка справится, а их две вкл автоматически или принудительно, а залохнет двиг ,ничего страшного, вода ручьями не течет, я бы сказал плавно прибывает, в кормоворе отделение, там у БМД двигло и самая нижняя точка, хватает и одной откачки (они елекрическае) и то не постоянно работающей.
Вообще то на ней трудно по воде ходить, особенно прямо, спошные зиграги , это всё таки скорее бесплатный бонус, чем основной вид передвижения и кстати щас вспомнил, люки задраиватьпри форсировании водных преград КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО, верхний открыт всегда, еще на берегу тренируются кто закем и как эвакуируется, волну не любит, в море не используется, (только в прибрежн районах, для десантирования с кораблей, но оч редко, это у мор пехов, а там БТР а они больше), перевернуть практически не возможно, как и полижитьна бок, только утопить

[rostoffdon]

О еле нашёл давно смотрел http://www.youtube.com/watch?v=3mr_pCrh ... re=related
БМДшка так тож может, но удар о воду, зубов не соберёшь

[Kolhoz]

В других темах я уже отписывался по поводу плаванья на БРДМ .
Если знать куда смотреть , и что крутить , то подготовиться к плаванью не сложно . Но если хочется , чтоб вообще не тёк , то надо плотно заниматься . Мой слегка течёт , но это только от того , что у меня никак руки не доходят сделать полную плавподготовку . Но на воде можно всё равно находится очень долго . Я думаю часов 10 , после чего минут за 15 трюмным насосом выкачивается вся вода , и опять часов 10 .
У меня стоит 1 штатный электронасос . Выкачивает с кормы , там где-то у меня небольшая течь . В середине и в начале корпуса течей нет , там просто неоткуда им взяться . Пожалуй только выход рулевой тяги .
У моего знакомого БРДМовода стоит 4 трюмных электронасоса по всему корпусу .
Штатно предусмотрена откачка через автоматический клапан , который находится перед водомётом (создаётся обратная тяга , благодаря которой откачивается вода из "салона") . Но все водооткачивающие насосы установлены на случай повреждения корпуса вражеским огнём . Другими словами , БРДМ течь не должен в принципе . Именно поэтому я демонтировал кое-какие элементы , и не жалею .
По морю не ходил , поэтому не знаю , как он держит волну . Предположительно (помоему где-то читал) должен держать 3-х бальный шторм .Если волна накроет с головой , то ничего страшного не произойдёт . Попадёт немного воды в моторный отсек и всё . Трудно представить себе как может попасть вода в двигатель , тем более в критичных обьёмах . Даже если засосёт пару капель под грибок воздушного(маслянного) фильтра , то ничего страшного произойти не должно .
Можно не демонтировать теплообменник (я снял) , тогда перед входом в воду , закрываются все шторки , и можно хоть нырять . Для моря(точнее для неспокойной воды) можно сделать 1-1,5 метровый шноркель , как на БТР-80 .
Так как будущим летом я собираюсь на Азовское море , то озаботился регистрацией . Похоже для моря нужна серьёзная документальная база . Как мне обьяснили в украинском речьморнадзоре , БРДМ предназначен для форсирования водных преград (грубо говоря преодоление рек под углом 90градусов) а не для хождения по ним . И уж тем более не для моря . Но всё так или иначе решаемо . Даже мореходство . Стоить только это будет не дёшево . Сколько , сказать не могу , как начну оформлять своё плавсредство , тогда и узнаю . Может Азов и пролетает .
Чуть позже выложу ролик .
А вообще весело кататься по речке . Посадил ребёнка а руль , развалился с женой на палубе чаёк попиваешь с бутриками . Рыбаки с берегов машут . Красота .

[Dennis]

а вот был бы я тогда на брдм :D :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

вот тебе и ответ был бы ты тогда на брдме то я за тобойбы и не поехал еслибы утебя гл пара накрыласьбы :) :) :) так может ездилибы туда фоткаться :) :) чё уазбука висит или это только я не могу зайти???

ну будь я тогда на БРДМ может и сам вылез бы...лебеду никто не отменял :D а деревьев там в избытке,одно из них ты на меня свалил кстати :mrgreen: :mrgreen:

а уазбука что то сдулась...надеюсь починят скоро :D
а то там я тоже тему завёл по этим забавным зверушкам :roll:



а чем кстати продиктовано ограничение в 3 балла волнения ??
корпус не выдержит или сверху он протекать будет ?
если наплевать на инструкцию и задраить люки...(акваланг с собой взять для успокоения)..оно в более сильное волнение держаться на воде сможет ?

каким образом там выполнено уплотнение карданов и рулевого ??.тюненгу поддаётся ?
для улучшения герметичности.

сколько килограмм он может нести на себе по воде ?
еслия мотор на более тяжёлый вдруг захочу сменить.

что за приблуды у неё на ступицах ? похожие на бортовые редукторы.


http://4x4.tomsk.ru/topic3494.html
там внизу фотка на каких то аЦЦких колёсах БРДМ ка

[Kolhoz]

Тюнингу поддаётся всё . Сделать БРДМ герметичным полностью , не проблема . Нужно только время и время .
По плавучести запас приличный . После демилитаризации броневик похудел на 1,5-2 тонны . Хотя плавал отлично и когда весил 8 (мой сейчас 5750) .
Для дальних плаваний есть серьёзное ограничение - запас хода на плаву (180км помоему) . Можно исправить путём увеличения оборотов водомёта путём замены или модернизации редуктора . Тогда обеспечиться приемлемая скорость хода практически на холостых . Но есть подводные камни - во время выхода на сушу , при больших оборотах двигателя , винт может выйти из строя .
Одним из недостатков дизельных двигателей является их вес . Поэтому мощную советскую тарахтелку утановить не получится .

[Jecki]

а чем кстати продиктовано ограничение в 3 балла волнения ??

Я конечно не моряк но думаю после 3х балов она не будет успевать на волну подниматься и тем самым волны ночнет срезать тем самым затопиться чисто ИМХО

если наплевать на инструкцию и задраить люки...(акваланг с собой взять для успокоения)..оно в более сильное волнение держаться на воде сможет ?

Обработай герметикам свой уаз возьми акваланг и на нем будешь дрейфовать мока кислород или шратва не кончиться

что за приблуды у неё на ступицах ? похожие на бортовые редукторы.

нет простые ступицы просто герметичные

http://4x4.tomsk.ru/topic3494.html
там внизу фотка на каких то аЦЦких колёсах БРДМ ка

Это Арочная резина у нас 66 на таких ездят , но думаю у БРДМ с такими колесами радиус поворота ну очень маленький

[Герман]

Для дальних плаваний есть серьёзное ограничение - запас хода на плаву (180км помоему) . .

это по количеству топлива ограничение? или после 180км плавания надо по регламенту ТО делать?

[Герман]

а чем кстати продиктовано ограничение в 3 балла волнения ??

Я конечно не моряк но думаю после 3х балов она не будет успевать на волну подниматься и тем самым волны ночнет срезать тем самым затопиться чисто ИМХО

я тож пока не моряк - затопление от волн можно и тюнингом победить,но для корабля такого размера больше трех баллов уже начинается экстрим для экипажа
- учитывая что это амфибия вероятно это ограничение по входу- выходу на берег,
помню как-то купался в четырехбальный шторм - это практически предел когда еще можно перемещаться в зоне прибоя - вода вымывает грунт из под ног и таскает нипадецки,
в таких условиях выехать на галечный пляж будет очень тяжело, на песчаный невозможно,
подойти к твердому для посадки-высадки больше трех баллов нереально
а в открытом море, после подготовки, думаю можно и тайфун с цунами переждать

[Kolhoz]

это по количеству топлива ограничение? или после 180км плавания надо по регламенту ТО делать?

По количеству топлива в штатных баках (280л) .
Если увеличить обороты за счёт редуктора , то дальность можно увеличить до 300-400км . Нагрузки от водомёта особой нет , значит 41-й может его крутить практически на холостых . На мой взгляд , если делать серьёзный упор на хождение по воде , то можно поставить повышающий(в 3-4 раза) доп редуктор с возможностью переключения между 1:1 и 1:3 (своеобразная коробка) .
По книжке , микро ТО нужно делать после каждого плаванья . Сейчас не помню , но что-то типа проверить , подёргать , смазать крестовины . Больше ничего , кроме герметичных ступиц и мостов , мокнуть не должно .
ЗЫ Кроме всякого военного железа , у меня есть ещё одно хобби:я геймер . С 20-летним стажем . Причём хардкорщик .
Вот отличный ролик (про прибой и десант бронетхники) к видеоигре в которой СССР захватывает США . Уникальность его в том , что сделан американцами и в этом виде шел в англоязычной версии (тоесть это не перевод) . Уважают гады .
http://www.youtube.com/watch?v=yQiaTwp_JSI
Если кому интересно , можно качнуть в HD качестве (98МБт):
http://www.playhard.ru/File.aspx?id=7167

[Герман]

Если увеличить обороты за счёт редуктора , то дальность можно увеличить до 300-400км . Нагрузки от водомёта особой нет , значит 41-й может его крутить практически на холостых . На мой взгляд , если делать серьёзный упор на хождение по воде , то можно поставить повышающий(в 3-4 раза) доп редуктор с возможностью переключения между 1:1 и 1:3 (своеобразная коробка) .

видео впечатлило! вспоминается письмо товарища Сухова " Обратно пишу вам, разлюбезная Катерина Матвеевна, поскольку выдалась свободная минутка..."
что касается темы редуктора - то туда вариатор так и просится, на снегоходах могучие вариаторы стоят -
поколдовать с передаточными числами и оптимальными режимами конечно придется - зато потом он сам будет все правильно делать

[ddiimm]

как "моряк " "моряку" скажу , для хождения по морю требуется удостоверение с правом на управление по морсим путям . это приблизительно тоже самое что и для речных путей , но учиться надо дольше или "насыпать" больше .

а вообще , азовское море сильно соленое .. как бы после него брдм не зацвел бы весь .. жалко будет ..

[Kolhoz]

Сами по себе "права" обойдутся относительн не дорого - до 500$ .
БРДМ пидётся сетифицировать . Не знаю , как гидроцикл может быть . И это выльется в копеечку . Дещё и в какую .
В любом случае , в нейтральные воды выходить нельзя будет , тем более во вражеские . Хотя с башней , наверно можно .
Я один раз катался и фоткался возле военной части , так вояки отделение с летёхой на разведку направили . Говорит смотрю - кто-то нападает на нас .

[Dennis]

в общем я понял...это ОНО
ещё вопрос..если я по своей безбашенности задраюсь и поплыву в шторм..сам допустим сидя в анатомическом кресле пристёгнутый 5точечным ремнями(прёт меня от такой идеи аж ночами спать не могу)....у него от расколбаса агрегаты отрываться не начнут ?..что нить куда нить не вытечет ? ну там масло из агрегатов..или охлаждайка...
как оно вообще к запредельным кренам относится ?

и ещё...доп колёса под брюхом.они реально помогают в чём нибудь ?
или можно за такой комплектухой не гнаться ?