Убрать пару листов из рессор

[quq]

Хочу сделать помягче заднюю тележку путем удаления 1-2 листов из рессоры. Стандартные рессоры рассчитаны на перевозку 5 тн. груза, а у меня легкий кунг. Кто подскажет, какие лучше листы убрать и сколько?

[Папуся СССР]

Прежде чем решать легкий он или нет стоит на весы заехать. На Садко с пассажирской будкой и лебедкой я был несколько удивлен его снаряженной массе - 5600 кг. В справочных данный для бортового идет: снаряженная 3700, полная 6000 кг...

[quq]

Ок, провешу.
И все-таки какой лист(ы) можно выкинуть? Наверно 5-й сверху (с номером 11)?

[Штурман]

Я на триальном Урале просто обрезал часть рессор... Стало гораздо мягче и ходы больше...

[л-т]

Один 5-й(11-й) толку не даст. К нему надо убрать один коренной(1-й) и 8-й (по рисунку выше).
Я бы убрал 1-й, 5-й, 8-й, 11-й.

[quq]

Резать пока не буду, попробую поубирать, начиная с коренного.
Ходы будут побольше, центр тяжести станет пониже сантиметра на 2-3, но и валкость добавится.
В общем на новогодние каникулы будет чем занять)))

[quq]

На прошлых выходных съездили на охоту за косулями. 200 км по дорогам, хорошим и не очень, включая тряску по замерзшей пахоте и с сильными ударами в кочках и ямах. После осмотра задней тележки в гараже выяснил, что за всю поездку ни одна из 4х подушек моста не касалась и летняя гряз не потревожена. Более того, оттиск в прилипшем снегу показал, что мосты не доходили до подушек 1 см и более. Решил убрать листы на этой неделе.

Рессора оказалась не 15-ти, как на картинке, а 14-ти листовая (похоже старого образца, когда деревья были большие, а Уралы возили до 5 тн.), высотой 180 мм. Выкинул по 3 листа: один коренной и далее через 3 листа, чтобы более-менее равномерно по высоте. Новая высота 11-ти листов стала около 144 мм. Листы зачистил от ржавчины, промазал графитовой смазкой. Для затяжки стремянок (которые рассчитаны на 180 мм), вместо шайб подложил гайки большего размера.

Удаление 6 листов снизили массу примерно до 50 кг. Просадка рамы относительно задней тележки составила 1-1.5 см.

На выходных проведу тест-драйв, напишу результаты.

P.S.: Информацию сюда фиксирую для того, чтобы остался опыт, который может кому-нибудь когда-нибудь понадобиться.

[ПОМПАТЕХ]

попробуй поставить прокладки между листами по 7 штук на пакет подглядел на магирусах

[quq]

попробуй поставить прокладки между листами по 7 штук на пакет подглядел на магирусах

А из чего эти прокладки?

[ПОМПАТЕХ]

вырезал из оцинковки 0,9а длинна стремянки перекрывала

[ПОМПАТЕХ]

где крайние скобы вложи квадратные шайбы транспортерку мм 8 толщиной

[кеша]

На рессорах у американцев стоят прокладки из текстолита где то 0.9-1.0 мм

[Штурман]

Прокладки между рессорами это для уменьшения межлистового трения... Мягкость работы здесь не при чем...

[ПОМПАТЕХ]

штурман я тебя люблю ведь это система веника

[кеша]

Прокладки между рессорами это для уменьшения межлистового трения... Мягкость работы здесь не при чем...

Надо понимать ,что чем меньше межлистовое трение, соответственно мягче в какой то мере. Добавлю, для нашей информированности. Американцы (может еще кто-то ) ставят керамические рессоры где-то с конца 90х. Очень легкие.

[ПОМПАТЕХ]

ну вот и сказке конец

[superperets]

на кадилаке эльдорадо, переднеприводном стояла одна пластиковая рессора, поперечная от колеса к колесу, наверняка на всех кадилаках переднеприводных, а так же бьюиках ольдсмобилях начала 90 годов переднеприводных, таже фигня....
но на шишиге это без мазы так как такая рессора не очень терпит прямое непосредственное воздействие, короче закасячить ее можно случайно железкой какой нить

[Александр2]

У меня на Понтиаке Гран При 91г.в. (давно это было ) стояла пластиковая поперечная рессора.. Задолбала... Расходный материал.. Концы (которыми она опирается), ломались постоянно.. С заменой целиком детали..

[quq]

В субботу устроили тест-драйв прореженных рессор на Урале. Еще в тест-драйве участвовал Унимог с пружинной подвеской. Тестировали по заснеженному полю и в горах.

Итоги:
Пробоев в задней тележке не было.
Машина стала значительно мягче. Теперь не трясет, а укачивает. Такое ощущение, что и передняя подвеска стала работать лучше)))
Если сравнивать с Унимогом, то, на мой взгляд:
Передняя подвеска Унимога работает значительно лучше Ураловской. У нее больше ход и мягче за счет пружины. (У Урала ход передней подвески до резинового отбойника всего 6-7 см.)
Задняя подвеска Унимога тоже работает хорошо, но один мост передает на кузов мелкие колебания (например, замерзшая пашня), в то время как балансирная двухмостовая ураловская подвеска с прореженными рессорами мелкие колебания не передает.

В общем модернизацией задних рессор я остался доволен. Если сломаются - отпишусь здесь)))

[ПОМПАТЕХ]

положи транспортерку под постель передней рессоры будет душевней