Газ 66 постройка кемпера в картинках

[orlenko]

Всем привет.
Не скажу что я поклонник отечественного автопрома, но легендарные машины меня притягивают. Машина куплена для постройки дома на колесах. Наверно многие скажут что это не лучшее шасси учитывая склонность к поломкам и наверное будут правы. Но , увы купить другое шасси, бюджет пока не позволяет.
Итак вот и донор.

Машина с консервации. Потом несколько лет была электротехнической лабораторией в нашем аэропорту. Заявленный пробег около 4 000 км. По ощущениям похоже на правду. Никакого колхозинга в машине не обнаружено, все рабочее. Из минусов отсутствие лебедки.

[ЧОПОРОВ]

профиль заполните а то у нас здесь последнее время недоверие к новичкам

[Заводило]

Поздравляю. Но для леса не самый лучший вариант, у самого такой кунг был, все наклоненые деревья штурман с кабины на кунг перекидывал , ну и раскачивает его сильно. Из плюсов: можно стоять во весь рост, лёгкий. Лебеду за пару часов воткнёте.

[harli]

Поздравляю. Но для леса не самый лучший вариант, у самого такой кунг был, все наклоненые деревья штурман с кабины на кунг перекидывал , ну и раскачивает его сильно. Из плюсов: можно стоять во весь рост, лёгкий. Лебеду за пару часов воткнёте.

кунг правильный ,да к таму же с боковой дверью,правильную планировку можно построить,
плюсы и минусы замеченные мной
в лесу проходимость лучше по сравнению с квадратными за счет покатой крыши , наклонные деревья сами соскальзывают, сильной раскачки не заметил не разу за 40 тыс км, стоять в полый рост можно только по середине ,да и то макушкой цепляешься, очень тёплый так как сложен из бруса , из за этого просто не подъёмный , на вскидку около 1,5 тонн , тихий в нутри ,

[orlenko]

Кое как разобрался с фото

Кунг хоть и правильный , но меня не устраивает . Поэтому был сразу же демонтирован .



Также была демонтирована и кабина


Роста я не маленького, поэтому решил немного увеличить высоту кабины.нехотелось испортить очертания , посемыпосему пришлось повозиться . Вот результат


Кроме того приподняли на 100 мм кабину над рамой . Теперь это выглядит так.

[Пархат]

Так какой у тебя рост если при моих 1.84 я нормально чувствую себя.
Получился гигант

[orlenko]

Так какой у тебя рост если при моих 1.84 я нормально чувствую себя.
Получился гигант

У меня 192. Но увеличение крыши вызвано еще одним объстоятельством . Между фургоном и кабиной будет проход.

После поднятия кабины над рамой , появилась возможность сделать ровный пол под ногами водителя и установить кресла на пневмоходу

[orlenko]

Тем временем спроектирован новый кунг.
В задней части будет двухспальная кровать, по правому борту кухонная стойка, по левому обеденная зона с возможностью трансформации в спальное место. В левой передней части - туалет+душ.
Отопление - водяное, для нагрева воды 20 литровый судовой бойлер.
Запас воды 200 литров, бак для серой воды 80 литров
300 литров топлива .







Кунг будет изготавливаться по бескаркасной технологии и крепиться к раме на 4-х точках.

Такая система установки кузова позволит сохранить гибкость рамы и уменьшит влияние на кузов. Но это в будущем, а пока мы сделали основание для фургона.



И застелили его фанерой. Черновой пол практически готов.

[orlenko]

Продолжаем.
Решили убрать с кабины кучу слоев краски. Договорились на процедуру под названием "Бластинг". ТОже самое что пескоструй, только нежнее, без изменения структуры металла.
Сам процесс


И итоговый результат





Со сборкой фургона решили перестраховаться и сначала собрать скелет будущей конструкции

[Zubo]

отличная работа, сфотайте потом крепления кунга к раме и из чего они

[AlexandrOzer]

Да у этого человека руки из правильного места растут!!!

[Slava4x4]

Главное у человека правильные идеи и реализация этих идей. Все гармонично и по делу.

[MrBullyDouzer]

На драйве больше фоток.

Меня интересует как народ делает гормошки вот

[orlenko]

Едем дальше.
Я думаю многие представляют что такое сендвич панель . В принципе, некоторые оригинальные кузова Газ 66 сделаны по такой технологии. Основной плюс - низкая теплопроводность, она достигается отсутствием в панели мостов холода. А за счет применения различного рода пластиков достигается высокая износостойкость.
Из минусов - достаточно сложная технология изготовления.
Поскольку каркасы панелей у нас уже были готовы, нам нужно было приклеить в двух сторон фанеру и пластик. По быстрому сделали стол размером с боковую панель и начали клеить.
Однако пока получилось что то похожее на правду пару панелей испортили. В итого нам на помощь пришла технология вакуумного формования .




Ну и после того как большая часть панелей была готова началась сборка.



Ну и промежуточный результат







Склеены все панели кроме потолка. Потолок будет вклеиваться после установки основных перегородок.

На следующей неделе планируем поставить кузов на шасси и заняться ступеньками.

[DOTTORE]

Оперативненько...
Почет и уважение...
С интересом ждем продолжения.

[Алекс]

Можно про технологию сендвичей поподробней ?

[orlenko]

Можно про технологию сендвичей поподробней ?

Вот такой бутерброд .Каждый слой промазывается клеем, затем весь пакет сжимается . Используют либо пресс, либо вакуум .

У нас пресса такого размера нет, но есть вакуум. Делается мешок из обычной ПВХ пленки и откачивается из него воздух.
В качестве насоса можно использовать компрессор от холодильника.

Привезли из резки основной бензобак 150 литров. Собрали пока на живульку чтобы поставить кронштейны на раму.






Горловина вварится после установки кузова.

[Папуся СССР]

А эти переделки будут оформлены или в предполагаемых условиях эксплуатации нет в этом необходимости? Или наш Авось во всей красе?

[orlenko]

А эти переделки будут оформлены или в предполагаемых условиях эксплуатации нет в этом необходимости? Или наш Авось во всей красе?

Все переделки будут оформлены в ГИБДД.

[Папуся СССР]

Как автодом? Ели так, то интересно было б узнать официальные технические критерии присвоения такого типа автомобилю - наверняка столкнулись с ними. Возможно стоит озаботился, чтоб именно кузову это было приписано, на случай замены шасси, при необходимости.