Вундервафля, или авто на базе шасси ГВА-3848.51

[rebizov]

! Ищутся запчасти. Актуальный список

Мечта об автодоме 4х4 была у меня с детства, и то, что в 10-12 лет было не болеее чем рисунками в альбоме, ближе к 30 годам трансформировалось в интерес к проектам дома на колёсах на базе полноприводных грузовиков. На форуме я с 2009 года, тогда же вместе с другом был куплен ГАЗ-66. Конкретно тот экземпляр интересным полем для экспериментов и прокачивания навыков как ремонта, так и поиска запчастей по всем уголкам нашей необъятной. Шишигало вполне нас устраивало, но как любому шишиговоду мечталось о «конфетке» - машине с реальной консервации, где всё блестит, прекрасно и не ломается, поэтому во все стороны были "закинуты" вопросы про машины-консервы..

Искал машину я через знакомых, и вот в конце 2013 года поступило предложение посмотреть «полноприводный зилок со сдвоенной кабиной». Поначалу я воспринял эту идею в штыки, но собеседник уговорил меня хотя бы посмотреть фотки. Фотки я посмотрел…. и заинтересовался, ещё не зная всех деталей. Осмотр машины на месте поначалу привёл меня в замешательство – «а она точно полноприводная? Где передний мост?» , и лишь более вдумчивый осмотр показал часть особенностей конструкции:
• Бортовая трансмиссия (полный привод full-time с возможностью блокировки межбортового)
• Раздатка с хорошим понижением (2,5 на пониженной супротив 0,87 повышенной)
• Управляемая задняя ось
• Торсионная подвеска
• Колёсные редуктора
• Мотор – дизель МТЗ 245.9
• Подкачка (работающая )
• Колёса от Урала (ОИ-25)





Стоит ли говорить, что с этой минуты вариант «не покупать» даже не рассматривался?
Пока некоторое время оформлялись документы (а с документами всё ОК, машина выпуска начала 2000ых, имеется абсолютно нормальный ПТС), в интернете я нашёл, что эта машина является проектом адаптации шасси ГВА-3848.51 под нужды МЧС. Само шасси ГВА-3848.51, кстати говоря, имеет интересную историю, уходящую корнями к проекту «Синяя Птица». Получившийся уникальный аппарат создавался начале 2000ых годов как «наш ответ буржуйскому унимогу». "ГВА" в названии шасси, по некоторым данным, является аббривиатурой ФИО замечательного конструктора Грачева Виталия Андреевича, который разработал родительское шасси - ту самую "Синюю Птицу".



Этот экземпляр имел пробег порядка 8 000 км на момент покупки и последние 8 лет простоял на колодках. Естественно, много чего требовало (и требует) замены. Пользуясь случаем, хочу высказать благодарность Александру В23, который с полуночи до 3 часов ночи менял стартёр, которых околел в самый неподходящий момент. А также хочу сказать Александру большое спасибо за отлично выполненные остальные работы (в т.ч. починку заднего ГУР) на этой чудо-машине.

По кругу было поменяно масло, а также сальники в раздатке. Из «нежданчиков» 19 апреля на выезде отломалась маслозаливная горловина, причём обломалась крайне подло - у самого фланца. Спасибо всем кто помогал советом, делом и запчастями  . История, кстати говоря окончилась довольно позитивно – друг Игорь привёз новую горловину, и мы её поставили.

Жаль только, что покатушки пропустили ...

К управляемой задней оси привык довольно быстро, но на шоссе, конечно, нужно быть чуть внимательнее.

Крейсерская скорость – 80…85 км/ч, до 95 разгоняется.

Оценил прелести двурядной кабины. Можно посадить до 6 пассажиров и ехать становится нескучно, никакое переговорное устройство с кунгом не нужно.

Тормоза – великолепные! Особенно чувствуется после шишиги. Здесь стоят дисковые тормоза на каждом кардане, так что тормозит машина просто чудесно, и это без усилителя!

Из дальнейших планов – приведение в порядок всех РТИ и электрики, а также работы по будке: С одной стороны очень хочется нормальный кунг, а с другой – я уже успел оценить удобство боковых дверей для погрузки шмурдяка.


Возможно, с одной стороны останутся полки для шмурдяка, а с другой будет расчищено место для кровати и столика. Открытым остаётся вопрос размещения запаски: сейчас она в будке на специальной тележке, которая затаскивается наверх спец-лебёдкой. Удобно, кончено, но места отжирает уйму.

Раздумываю о том, чтобы перекрасить это чудо в правильный цвет - хаки.
В дальшейших планах - установка гиролебёдок.

Немного видео - тут YouTube

[Монах80]

Интересная машина!
Не знаю, как на Вашей машине, а на ЗиЛ 4972(трехосная версия), задние колеса начинают поворачиваться после поворота передних более чем на 5 градусов.

[rencom]

Урожай на экзотику . ТО 3301 , то эта )))
Красивый аппарат

[rebizov]

Интересная машина!
Не знаю, как на Вашей машине, а на ЗиЛ 4972(трехосная версия), задние колеса начинают поворачиваться после поворота передних более чем на 5 градусов.

Здесь тоже запаздываение на 5...7 градусов сначала, а потом задние колеса поворачиваются с угловым ускорением так, что в крайние положения передние и задние колеса приходят одновременно.

Урожай на экзотику . ТО 3301 , то эта )))
Красивый аппарат

Будка чутка негармонична. Ну и цвет немного странно смотрится. Но это всё мелочи!

Пользуясь случаем хочу спросить, что за номер на тормозные колодки?
Они по "мурзилке" идут за номером 4906-3501 090, гугл и яндекс такого не знают от слова "совсем".

Ключевой вопрос, конечно же, где б достать пару комплектов (8 пар колодок)...

[Монах80]

Здесь обитает владелец ЗиЛ-4972 http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=38&t=19242&p=217663&hilit=4972#p217663
Вот объявление о его продаже http://trucks.auto.ru/trucks/used/sale/3259802-c0ef11.html
Убедительная просьба, сделайте фото тормозов.

[Wlad]

Поздравляю с приобретением. Классный.

[rebizov]

Убедительная просьба, сделайте фото тормозов.

при случае сделаю, но по факту там всё просто - дисковые тормоза стоят на каждом кардане, который идёт к колесу (их, соответсвтенно, 4)





на задних колёсах ещё установлены пружины, выполняющие роль стояночной тормозной системы; после накачки воздуха они разводятся и можно ехать.

[Монах80]

Правильно ли я понимаю, что тормозные механизмы установлены на редукторах? Тормозная система пневматическая?

[rebizov]

Правильно ли я понимаю, что тормозные механизмы установлены на редукторах? Тормозная система пневматическая?

Сама тормозная система - гидравлическая.
Пневматика - для разблокировки стояночной системы. Ну и для управления раздаткой, КОМом и т.п.
Сами тормозные диски установлены по сути на карданах, физически - да, на редукторах. Но тормозятся карданы до редуктра, поэтому усилителя тормозов как такового нет.
НА этой схеме более -менее понятно.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9265/432 ... 1a17f_orig

[Монах80]

Нашел у себя интересную фотографию, на ней видно устройство трансмиссии

[rebizov]

Убедительная просьба, сделайте фото тормозов.

Сделал фотки, надеюсь вкупе со схемами выше всё понятно.
Фоткал с правой стороны центра рамы, на фото задние тормоза.

[rebizov]

Потихоньку ковыряюсь в машине.
Поменял датчики указателей уровня топлива, перекинул шланги омывателя лобового стекла.
Вылез "нежданчик" - дворники останавливаются на трети пути, на лобовом стекле. Надо разбираться..
Много непоняток по электрике - т.к. с машины снималось много спец. оборудования, то присутствует совершенно безумное колиество "лишних" проводов, надо разбираться и избавляться от ненужного.

По-прежнему сифонит малсло из-под фланца маслозаливной горловины. Уже не так, как на "куличе", но маслом побрызгивает. Непонятно - вроде болты подтянул, а всё равно сифонит....

[Монах80]

Разбирая зубрячий мотор столкнулся с тем, что многие стыковочные плоскости имеют неровности. Это может быть причиной подтеков масла.

[ototich]

На работе получал новый МТЗ 1221, пока в мотор никто не лазил он был сухой, как только там побывали руки молдавских слесарей потек ручьями.

[Илья.]

Вообще интересный экземпляр, но блин меня гложет один вопрос - где брать запчасти...

[Jecki]

viewtopic.php?f=4&t=21408&p=246791#p246791

[rebizov]

На работе получал новый МТЗ 1221, пока в мотор никто не лазил он был сухой, как только там побывали руки молдавских слесарей потек ручьями.

Да, от рук мастеров зависит очень многое. Хотя зачастую с завода выходят полуфабрикаты, которые нужно дорабатывать.

Вообще интересный экземпляр, но блин меня гложет один вопрос - где брать запчасти...

Совсем эксклюзивного тут немного. Например, раздатка. Остальное - от серийных машин.
Ну, ещё колодки тормозные ищу - не могу найти

[rebizov]

http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=4&t=21408&p=246791#p246791

Это приглашение выбраться?
Вообще-то я планировал поехать туда на маленьком (Suzuki Jimny).

[Домье.]

Вообще интересный экземпляр, но блин меня гложет один вопрос - где брать запчасти...

да нигде , иначе давно бы синюю птицу прикупил

[Домье.]

Совсем эксклюзивного тут немного.

не так уж и мало , а если учесть что ресурс подобной трансмиссии невысок, не очень радужное будущее