Лучший мой подарочек... Это ты, ГАЗ-6605!!!

[Duke76]

Итак...
Сам я из тех, для кого железо и бензин - неотъемлемая составляющая.
Это я к тому, что даже здесь, на форуме, видны разные цели участников. Из-за этого и возникают многие споры.
Для меня - важно "ощущение кентавра". Когда я и механизм действуем как одно целое. Это не есть жалость и стирание пыли, но и отсутствует раздражение в отношении недостатков железного партнёра. Это не у бездушной машины проблемы с карбом - это у нас проблемы
Моя основная, но тоже любимая , деятельность связана с другим предметом. Но техника - моя любовница
На аватарку поставил Деф - чтоб хоть как-то разбавить ряды шишиг. Он, к слову, у меня именно такой - лимитированная серия Tomb Raider, один из 90 коротышей ручной сборки. Если у кого будут вопросы по Дефам - готов пообсуждать.
Шишига...
Машина, которую в детстве я провожал взглядом. Которая манила...
Если бы мне в 1983-м, когда мне было семь лет, кто-то бы сказал, что ОНА съехала с конвейера...
Сам я частенько о ней подумывал, но... Иногда нужен пинок судьбы. И вот, летом 2011, по случаю дня рождения, этот пинок состоялся. Мой партнёр был инициатором, брат развернул активные поиски... Окончательное решение было за мной.
Выбор пал на 66-05 с К66Н... Стояла она на базе, в ряду других раритетов - вытащенных с разнообразных государственных служб. Матовая выцветшая краска, облезшая на кунге... Бампер, висящий на одном конце рамы - заткнутый болтиком в дырку Это последствие "отрывания" генератора, который был вместо лебедки. С машиной уже поработали - кое-что новое стояло в гуре и тормозах. Визуальный осмотр показывал, что её пробег похоже и в правду стремится к нолю. Щиток приборов стоял уже не родной - и не был показателем. Паутины по машиной было куда больше, чем пыли...
Что обратило внимание. Карб хоть и был запитан из бутылочки, но двигатель заводился буквально с полоборота.
Решение было принято.
Резина на машине была поменяна на нетресканную.
Допом к машине нам отдали комплект "родных" болтовых дисков с флипами и ролики для лебедки.
Договорились, что местные деятели машину больше не трогают, к отъезду мы её готовим сами - в т.ч. и доукомплектовываясь при необходимости.
За несколько часов, на пару с братом:
1. Восстановили подачу бенза из одного бака. Не хватало фильтра, который на раме, и трубки к нему. Ну и отвыкла машина от такого способа питания
2. Помучили подкачку - цели добились, колеса до рабочего накачали. Была свеже спёрта трубка, которая на заднем мосту. Открутили с найденного донора - прикрутили. Протянули явные свищи в соединениях.
3. Не знаю как его пригнали на базу, но стоял он с подключенным передним мостом. Судя по дальнейшей технологии, рычаги раздатки не трогались о-о-очень давно. Так мы обосновали, что спецмонтировка - неотъемлемая часть данного автомобиля
Ну и поехали.
Перегон в километров 70 - прошёл нормально.
Только на относительно новой дороге была напряжёнка в 80-м бензом. Обсохли метров за 500 до вожделенного пистолета. Снова вспомню про Деф Помимо прочих прелестей, он готовый аэродромный тягач - есть возможность включить понижайку не блокируя межосевой диффер. Что очень полезно на асфальте. Шишигу он деловито разогнал до 30-40 км/ч, а тут уже и поворот на колонку...
Продолжение следует...

[Duke76]

Итак - первая проблема. Шишига без лебедки - не шишига
Дано: КОМ, первый кардан, поросёнок и половина второго кардана - на месте. Всё крутится. Лебёдку взял на сайте - у Александра из Нижнего. Самые положительные рекомендации - в его адрес.
Вот тема была: viewtopic.php?f=39&t=13875
После её установки - мысли не возникнет, что не на этой машине стояла. Степень запылённости даж совпала
Чуть позже у Александра взял еще и блок.

[Duke76]

Следующий вопрос - двигатель.
Протянули головки, отрегулировали клапана, поменяли свечи - работать стал заметно лучше.
Компрессия - от 8,6 до 9,1.
Вот тут у меня вопрос к гуру.
Двигатель - номер со звёздочками. Год выпуска - 1983. Карб - 126-й. Но паук - однорядный.
Всё было в пыли и паутине. В последние годы - точно ничего не меняли.
Есть у меня основания сомневаться, что там головки стоят на 6,7 которые?

[Александр2]

Хороший, серьезный поступок, с покупкой полноприводного грузовика .. Поздравляю.. У меня когда грузовики появились, я интерес к к г...о лазаниям на джипах совершенно потерял.. Из фанатов Дефа, есть у нас в клубе такой человек - Оглашенный, только он чего то давно не появлялся.. Очень интересно свои путешествия на Дефе по северам описывал..

[Костя09]

Поздравляю с приобретением. Я тоже влюбился в шишигу с детства, только не провожая взглядом, а сидя на пассажирском сидении (у меня отец на шишиге работал). Любовь из детства не покинет нас никогда . Радости от эксплуатации и удачи!

[Duke76]

Хороший, серьезный поступок, с покупкой полноприводного грузовика .. Поздравляю.. У меня когда грузовики появились, я интерес к к г...о лазаниям на джипах совершенно потерял.. Из фанатов Дефа, есть у нас в клубе такой человек - Оглашенный, только он чего то давно не появлялся.. Очень интересно свои путешествия на Дефе по северам описывал..

По части говнолазания на джипах - так получилось, что весь этот кипеж окружил меня со всех сторон. Сразу несколько друзей и родственников занимались этим более чем плотно. Во всём этом и я поучаствовал, но... Слава Богу, не ввязался сам в эту "бесконечную историю" И брата отговаривал как мог. Успешно . Ибо стоит только начать - и всегда твоему джипику будет не хватать еще чуть-чуть. А это "чуть" всегда весит дополнительных килограммов, да и денег тож... Финал всегда один - ну его нах, эту хреновину с бюджетом..., лучше в водку не пересчитывать, штоб не расстраиваться, которая после каждого выезда всё одно виснет на подъемнике.
То, что называется "уравнение существования" - уже не сводится. Мой товарищ, как-то по случаю купил в деревне полностью оригинальный ГАЗ-69, поставил на него новую пятаковую резину и поехал на "Уральский ухаб" - спринт по говну. И как он славно объезжал безнадежно застрявших "монстриков"!
Так и наш Деф - условный сток, который его не перегружает, позволяет на нём нормально ездить, но при необходимости можно и мускул показать.
А шишига - другой уровень. Ход конём
По осени устраивал для друзей показательные заезды - плакали, но признавали, что их "жипы" - так не покатят, что с ними еще не сделай.

[Duke76]

Поздравляю с приобретением. Я тоже влюбился в шишигу с детства, только не провожая взглядом, а сидя на пассажирском сидении (у меня отец на шишиге работал). Любовь из детства не покинет нас никогда . Радости от эксплуатации и удачи!

У меня дядя на такой работал. Вахта-стекляшка. Но уже тогда я понимал, что без лебедки - какая-то она дефективная

[Duke76]

На фоне первых покатушек-обкаток, было понятно - надо красить...
Кунг и кабину ободрали с помощью шлифмашинок и шкурки.
По краске - остановились на таком варианте.
http://www.germostroy.ru/gd-ay1004_t.php
Используется, в т.ч. для ж/д вагонов. Фактура у неё специфическая - пластичная она, что ли... При повреждениях она держится на вмятинах до последнего. Уже проверили
Фотки позже сброшу.

[Duke76]

Стояла экранированная система зажигания. Давала очень большой разброс искры.
Решили поставить беконтактную. Экран - пока полностью убрали.
Сделали по этой схеме:

По факту поставили:
Датчик-распределитель - 2402.3706-10
Коммутатор 131.3734 (плюс этого коммутатора - при отсутствии пульсации отключает катушку зажигания)
Катушка зажигания Б 116-02
Провода - силикон "от ЗМЗ"
Свечи зажигания А11-Р, Энгельс
Всё сразу заработало и очень достойно - результат налицо
Фото:

[Duke76]

Воздухан, кстати, как видно на фото, поменяли на сухой - 66-11-1109010.
Встал без проблем. Только нижний штуцер для вентиляции картера - убрали.

[WRANGLER]

комутатор нежелательно ставить на моторе

[Duke76]

Есть такая мысль. Сопли в кабину кидать не хотелось.
Второй про запас есть - если что.
Решили, что будет проблема - переделаем.

[victor]

А что это у вас перед фильтром бензиновым стоит?

[Монах80]

А что это у вас перед фильтром бензиновым стоит?

Похож на фильтр от инжекторного двигателя, штука весьма не желательная.

[Duke76]

А что это у вас перед фильтром бензиновым стоит?

Похож на фильтр от инжекторного двигателя, штука весьма не желательная.

Почему? И тут на сайте обсуждалось - полезный вариант. Вроде у ренкома так стоит. Польза вроде налицо - для визуального контроля, временно, поставили прозрачный отстойник - дак всё чисто.

[Монах80]

Такой фильтр рассчитан на давление создаваемое бензонасосом, около 3атм. Штатному насосу сложно прокачивать через него, если он начинает забиваться.

[Duke76]

Такой фильтр рассчитан на давление создаваемое бензонасосом, около 3атм. Штатному насосу сложно прокачивать через него, если он начинает забиваться.

Мнение учту.
По моим наблюдениям, через такой фильтр бензин легко протекает практически самотёком. На б/у - попробую.

[Монах80]

Лучше поставить второй прозрачный фильтр, чтобы был визуальный контроль.

[ivan_dpt]

У меня на уазе сделано так от бака в отстойник потом фильтр прозрачный и между бензонасосом и карбом еще один. Меняю когда визуально есть налет на бумаге. Надо не забывать что бензонасос тоже через себя тянет всю каку. Уже так 3 года карбюратор и бензонасос не вскрывал.

[Пархат]

Монах80 писал:
Такой фильтр рассчитан на давление создаваемое бензонасосом, около 3атм. Штатному насосу сложно прокачивать через него, если он начинает забиваться.

Да у меня стоит такой фильтр при грязном бензине он забивается и мотор глохнет.
Уже привык открутил и подул если не идет то все сразу замена.
за сезон заменил две. У меня бак ржавый.
За два года карб как блестел так и блестит ни одной практически соринки.