Высоковольтная лаборатория

Mike · Сообщение **Mike** » 22 июн 2010, 15:17

Спешу поделиться радостью, теперь у меня наконец-то появилась машинка.
Стояла, ждала меня 3 года, за это время с двигателя "испарилось" почти все навесное,
а также зеркала, форточка, часть оптики, но это поправимо, пошел в раздел "барахолка".
Перегон в 20км прошел успешно, ничего по дороге не отвалилось и колеса не сдулись

ВеАн59 · Сообщение **ВеАн59** » 22 июн 2010, 15:21

Поздравляю с покупкой!!!! Молодец!!!!
Удачи и терпения с востановлением автомобильчика!!!

Mike · Сообщение **Mike** » 22 июн 2010, 15:30

Спасибо, терпение имеется, а удача не помешает.

жарник

можно фото кунга по подробнее ?

Mike · Сообщение **Mike** » 23 июн 2010, 08:25

можно, но попозже.
пока вот эти только есть

кунг не самопальный, заводского изготовления, на двери даже табличка есть
круглые дырки в окнах - для ввода кабелей высоковольтных
внутри стоял шиток с амперметрами/вольтметрами
и здоровый такой трансформатор, который старый хозяин (он как раз табличку загораживает) решил оставить себе (шалашик на третьей фотке)

Mike · Сообщение **Mike** » 30 июн 2010, 13:11

жарник писал(а):можно фото кунга по подробнее ?

Фото кунга поподробнее, уже на новом месте

Mike · Сообщение **Mike** » 30 июн 2010, 14:16

вторая серия

Mike · Сообщение **Mike** » 30 июн 2010, 14:58

третья серия

Aleks007 · Сообщение **Aleks007** » 30 июн 2010, 15:26

Гляжу забрал авто на сцепке и вопрос ,двигатель завел или нет,и сколько заплатил за сей аппарат?И в каком состоянии кабина?

Mike · Сообщение **Mike** » 30 июн 2010, 15:50

двигатель пока не завел, собираю навесное тут - viewtopic.php?f=39&t=10621
да и по знакомым.
аппарат обошелся в 25 т.р., с документами.
кабина - соответствует своему возрасту, слегка битая была спереди (поправлена, покрашена давно), мало-мало ржавенькая сзади насквозь

, но как я тут уже почитал лечится довольно просто,
пол пассажира уже переваривали - он живой.

Aleks007 · Сообщение **Aleks007** » 30 июн 2010, 15:55

Тебе главное сейчас мотор завести, я себе купил такой же аппарат и то же забирал на сцепке и главный инженер (сука) обещал ,что мотор живой,а после запуска выяснилось ,что давления нет, а сам он просто покойник и пришлось мотор менять.

Mike · Сообщение **Mike** » 30 июн 2010, 16:14

это да...
заведем, послушаем, понюхаем, прокатимся, а там видно будет.

StasR · Сообщение **StasR** » 01 июл 2010, 00:25

Mike Поздравляю и сочувствую, работы много!

ВеАн59 · Сообщение **ВеАн59** » 01 июл 2010, 07:49

Ничего, ничего!! Глаза боятся, руки делают. Было бы желание, время и деньги.
Все получится!

Mike · Сообщение **Mike** » 01 июл 2010, 08:24

Да ладно вам страху нагонять
все нормально будет !!!

вон какой симпотяга стоит, электрика работает, сцепление тоже, тормоза придумали трусы !!!
точно поедет на следующей неделе

Mike · Сообщение **Mike** » 11 июл 2010, 02:57

первые метры проехал своим ходом !!!
завёлся номально, двигатель маслом не дымит, не стучит, ну клапана чуть чуть...,
давление на холодную - 4 , на горячую ~1,5 лампа не горит,
тормоза есть, ручник работает.
ну что сказать, я рад

Mike · Сообщение **Mike** » 11 окт 2010, 12:34

Пока я после успешных тестовых заездов по дачному обществу неспешно прибирался в кунге все лето и теплые дни осени, произошла одна неприятность - после долгой стоянки вода ушла в масло, уровень поднялся выше метки "П" примерно сантиметров на шесть.(может кто знает сколько это в литрах?)
Пошел в магазин за прокладками, термостат еще прикупил, потому что греется долго.
На днях занялся машинкой, и при замене термостата обнаружилось, что он еще "сделано в СССР 06.1979" то есть не менянный видимо ни разу, однако, скорее всего рабочий.
А еще обнаружилось, что был заглушен малый круг. Произошло это совершенно случайно – не понравился мне этот шланг своим потрескавшимся видом, и его тоже было решено поменять, шланг я снял и увидел внутри патрубка веревочку...
Малый круг был заглушен явно намеренно, причем хорошей такой резиновой пробкой на половину глубины штуцера с которого идет шланг на помпу.
Это и было реальной причиной долгого прогрева. Теперь ломаю голову, зачем кому-то понадобилось заглушить малый круг?
Дальше вторая серия с прокладками - некоторые гайки на плите открутились почти без усилия, все было ожидаемо, воду эти прокладки не держали, и вокруг водяных каналов в плите и в головках образовалась легкая коррозия.
Все было зачищено и готово к сборке, но тут все-таки решился я намазать герметика тоооненький-тоооненький слой вокруг водяных каналов, чтобы остатки раковин замазать.
И ведь читал же тут, что намазанные прокладки выдавливает, но думал совсем чуть-чуть не страшно....
Прокладки выдавило только там где был герметик

Вот теперь сижу и думаю что лучше пересобрать без герметика, забив на остатки раковин или сразу забить?
Как правильно сделать пока не придумал, пойду в профильном форуме тему заводить.

Mike · Сообщение **Mike** » 03 окт 2016, 12:21

Давненько я тут ничего не писал однако

Но вот появился хороший повод.
Добыл я кучу железа тяжелого наконец-то, которая называется комплектом лебёдки.

: лебёдка ком кардан и т.д.

: полик кабины с дыркой под рычаг

Можно было бы и бампер с дыркой сразу взять , но он уж сильно мятый был.
Так что придется свой дырявить, есть занятие на следующие 6 лет

Avalanch · Сообщение **Avalanch** » 03 окт 2016, 12:24

а 6 лет где был ?

Mike · Сообщение **Mike** » 03 окт 2016, 12:52

Всё тебе расскажи, любопытный какой

Ездил помаленьку пару раз за год, авто без глобальных изменений, так, мелкие косяки не достойные упоминания в БЖ.

GAZ66.RU