BOND-66 писал(а):Вообще техника нужна не только по бездорожью ездить. Есть еще тема - поисковый отряд, бойцов поднимаем с второй мировой, реконструкция боевых действий и т.п. Хочется, что бы техника внешне оставалась прежней, но тянула получше и комфорта чуть поболее было.
БТР-70, БТР-80.
Главная передача - коническая, со спиральным зубом, ПЧ - 1,846
Колесный редуктор - косозубые цилиндрические шестерни, ПЧ-4,33
Масса колесного редуктора 1-2 пары колес (в сборе с тормозным барабаном) - 112 кг.
Масса колесного редуктора 3-4 пары колес (в сборе с тормозными барабанами) - 103 кг.
Масса моста в сборе - 64кг.
Масса колесного редуктора без тормозного барабана и ступицы - 47кг.
rencom писал(а):угу аналогичен . Если забыть про бортовые редуктора .БТР-70, БТР-80.
Главная передача - коническая, со спиральным зубом, ПЧ - 1,846
Колесный редуктор - косозубые цилиндрические шестерни, ПЧ-4,33
Масса колесного редуктора 1-2 пары колес (в сборе с тормозным барабаном) - 112 кг.
Масса колесного редуктора 3-4 пары колес (в сборе с тормозными барабанами) - 103 кг.
Масса моста в сборе - 64кг.
Масса колесного редуктора без тормозного барабана и ступицы - 47кг.
rencom писал(а):Это про аналог уазовскому .
Вся аналогичность в межколёсных диффах . НО момент эти мосты могут минимум в 4 раза больший переваривать .
