Повышение степени сжатия для установки газового оборудования

[Kairat]

Кто подскажет как поднять компрессию штатного движка?

Хочу поставить газ так как он у нас стоит всего лишь 15 тенге за литр (курс доллара 134т за бакс)

[ic]

Кто подскажет как поднять компрессию штатного движка?

Хочу поставить газ так как он у нас стоит всего лишь 15 тенге за литр (курс доллара 134т за бакс)

Немного подфрезеровать головы. Эту операцию тебе сделают в любой крупной конторе, которая занимается тюнингом автомобилей (не синие писалки и спойлеры вешает, а движки растачивает). Только надо считать, сколько снять. Порядка миллиметра видимо...

Еще есть путь через установку коленвала от пазика.

Да, вот эту тему прочитай: http://www.gaz66.ru/forum/viewtopic.php?t=188

[Kairat]

Спасибо, но с рассточкой проблема, знать бы точно сколько надо снять. Может где формулы есть?
Еще мой механик говорит что клапана с поршнями могут встретиться.

От пазика ставить... там вроде и поршня другие надо.

[Yustas]

Больше года езжу на пропане ничего не растачивал, оборудование итальянское LOVATO, двигатель работает очень ровно, тянет так же как на бензине (различия газ/бензин не ощущаю как на легковом авто), расход по тракту около 40 л. при скорости 70-80 км/ч. Баллон 190 л. реально влазит 150-160. Два раза в год настраиваю клапана, что бы не прогорели.
Вообще очень доволен установкой газового оборудования.

[Митяй]

Ты уже писал про газ , но что значит настраивать клапана ?
Уменьшать зазаор ? и точно ли то , что они могут прогареть ?

[Yustas]

При эксплуатации автомобиля на пропане необходимо в 2 раза чаще следить за зазорами между коромыслом и стержнем клапана 0,3 мм особенно это касается выпускных клапанов. Если клапан зажмет он сразу прогорает. Мне так установщики газового оборудования посоветовали делать. 66 у меня уже четвертый автомобиль который эксплуатирую на пропане. (два ВАЗ -21093 и Газель 16-клапанная). На первой девятке клапан прогорал именно по этой причине, вторая девятка все еще ездит уже 150 тысяч прошла без ремонта двигателя.
На Газеле стояли заводские гидрокомпенсаторы, которые не хрена не компенсировали - клапан прогорел уже на 2000 км, после чего поставил Bosh, все работает по сей день.
66 на пропане прошел уже почти 10000 км - пока все нормально.

[Morcak]

Сложно снизить головку под 95-ий и пропан бутан ? Помоему расход понизиться на 20%. На газе буду ездить как на бензине.
У нас стоит 91-ий и 95-ий бензин 30 рублей/лт и ПБ 16 рублей/лт. Хуже 91-ого бензина у нас нет.Соляра стоит как бензин.

[rencom]

Фрезировка головок , укорочение толкателей . Проблем особых нет .

На газу следить за регулировкой клапанов . По крайней мере по опыту газелей этот момент критичен .

Но вот на заментное снижение расхода я бы не расчитывал . Мощность будет выше - это да , А вот расход снизится мало .

Если ездить на газу - то этот вариант нужен чтоб компенсировать падение мошности .

Ещё раз про расход . ЭТО ГРУЗОВИК ,мало того что грузовик , дак это грузовик имеющий большие и зубастые колёса , кучу лишних шестирёнок и карданов и с аэродинамикой тормозного парашюта . Ну не получится заметно снизить расход .Минимизировать можно .

[Morcak]

На уазике после фрезировку расход понижается на 2 лт. И газ66 бальшой уазик.

[Morcak]

И почему у лехковушек повышается расход на газе на 20% и у Газ66 на 70% ?
По моему лехковушки сделаны под 95-ий бензин и там степен сжатия почти как на газе.
Если сфрезировать головку расход газа должен снизиться с 50лт на 35 лт.
Теория такая но боюсь експериментировать, и сжигать газ неефективным способом тоже нехочется.
Я ненашёл ни одной информации об этой проблеме.

[Зеленый]

а как при этом измениться момент и ресурс двигателя?

[Pilot]

Ну вот опять началось всё сначало!
Степень сжатия на расход почти не влияет! Только на мощность и крутящий момент!
Резать головки на 66 моторе тяжело надо же ещё и паук фрезеровать! У нас на спортивных моторах 53 стараются поршни делать с вытеснителем!
Для повышения КПД и соотвественно уменьшения расхода надо делать каналы в голове пускать холодный воздух ставить карб к-14 и его регулиовать.

[Morcak]

Если уже обсудили, скажи пожалуйста где.

[Andrew]

Резать головки на 66 моторе тяжело надо же ещё и паук фрезеровать!

Фрезеровать мало, там еще и крепежные отверстия под шпильки поплывут - это жопа.

[andrei]

Сегодня померял на своём движке компрессию (хотел перебирать движок, но сначала решил сделать диагностику) ..... в пяти цилиндрах -10атм. в одном -9,5, в двух - 9атм .... из сервиса меня выгоняли чуть не пинками , говорили что такой компрессии они мне и на перебранном движке гарантировать не могут, а разброс, скорее всего от того, что аккумулятор подсел уже пока проверяли .... сказали - поменяй маслосъёмные колпачки и езди дальше ..... вот и не знаю радоваться или нет - уже настроился на переборку, да и хотелось, всё-же поставить ПАЗовскую поршневую ...... а тут оказывается и делать-то ничего не надо и это,всё-же радует

[diesel]

Лучше ПАЗовское (Горбатое) Колено и Плоские (Без углублений) Поршня подъискать...
говорят до 11ти можно степень сжатия поднять таким образом...

[Pilot]

Со степенью 11 будеш ездить на 100 бензине а он по 53 рубля! А при не правельной регулировке и на 102 а это уже 87!
Достаточно колено и поршень с вытеснителем , степень делается до 10. тогда пойдёт 95, момент выростет на 10-15% и расход упадёт на столько же!

[diesel]

Со степенью 11 будеш ездить на 100 бензине а он по 53 рубля! А при не правельной регулировке и на 102 а это уже 87!
Достаточно колено и поршень с вытеснителем , степень делается до 10. тогда пойдёт 95, момент выростет на 10-15% и расход упадёт на столько же!

Г.Ы. ПИЛОТ ЖЖОТ !!!

[Pilot]

Это где я жгу????
объяснись!!

[diesel]

не...
это я про топливо и его стоимость...
дорого однако 87 рублей...
кстати у знакомого на АУДЮХе степень сжатия 12 и он на 95м ездиет...
как это понимать ?
или просто это из-за того что речь идет о неспортивном использовании...