Перебираю двигатель под ПАЗколено и 92-й. Вопросы

[AlexanderN]

1) Промерил новый коленвал микрометром точность 0.01мм- у меня точнее нет. Чем замеряют 0.013мм, которые положены по книге?
2) Коренные шейки 69.98 кроме последней у маховика- там 69.96-69.97 . Толи овал, толи я не сумел измерить. В любом случае меньше, чем остальные шейки.
3) Шатунные шейки все 59.98, кроме последней у маховика- там 59.97.
Это нормально? По книге это первый ремонтный размер
4) Замерил толщину коренных вкладышей. Штангелем точность 0.01мм. Одна пара 20.22-20.21мм, остальные 20.2+-0.01. Толщина неравномерная у всех. Самую толстую пару поставлю назад, но вообще не ожидал разной толщины. Или я неправильно измерял. Зажал губками штангеля поперек- чтобы изгиб вкладыша не влиял, и наклонял вкладыш до наименьшего значения.
Шатунные вкладыши, кольца итд еще не измерял.
5)Непонятно с флажками-уплотнителями держалки заднего сальника (набивки). Флажки короче на сантиметр. И широкая часть ну слишком выступает. По каталогу там два артикула. 13-1005162-Г1К и 13-1005162-Г1 . В магазине еще не был. Фотки как получается сейчас, набивку поставил



Кто виноват и что делать?

[Монах80]

По поводу измерений микрометром: тысячные доли миллиметра определяются на глаз, между делениями на барабане.

[AlexanderN]

тысячные доли миллиметра определяются на глаз, между делениями на барабане.

Точность любого прибора +-одно деление. Микрометром я вижу разницу в 0.01мм - деталь между ножками не проходит. Но точный размер я не знаю. И такая точность уже зависит от температуры- охладил железку в снегу, а потом нагрел в руках- уже разница 0.02мм на 50мм. Так что вопрос остается.
Кстати, китайский цифровой штангель за 150руб четко выдает свои 0.01мм точности- проверял на мерном цилиндре микрометра.

[harli]

Саша вкладыши (зазор между валом и вкладышем)измеряеться при помощи калибра [urlhttp://www.plastigage.ru/][/url] и не в коем случае штангеном или микрометром

[AlexanderN]

зазор измеряется при помощи plastigage

Посмотрел. Понравилось. Но мне надо завтра или максимум послезавтра, а по поиску за границей или Питер. И на видео замеряют зазор сверху под крышкой. Даже не прокручивая вал... Не факт, что у нас снизу зазор такой же. В "Войсковом ремонте" вроде контрольную пластинку ставят. Из фольги. Завтра замерю толщину шоколадной, может, подойдет.

[AlexanderN]

Чуть не забыл- уплотнительную пробку коленвала- резинку под шпонку- можно подобрать от чего-нибудь? А то толстой маслостойкой резины нет, а старая пробка раздавлена.

[Штурман]

Флажки однозначно должны быть длиннее...

[Борис]

1) Промерил новый коленвал микрометром точность 0.01мм- у меня точнее нет. Чем замеряют 0.013мм, которые положены по книге?

специальной пластиковой половкой, которая плющится между КВ и вкладышами

В любом случае меньше, чем остальные шейки.

Это коренная или под сальник?

3) Шатунные шейки все 59.98, кроме последней у маховика- там 59.97.
Это нормально? По книге это первый ремонтный размер

Может брак?

4) Замерил толщину коренных вкладышей. Штангелем точность 0.01мм. Одна пара 20.22-20.21мм, остальные 20.2+-0.01. Толщина неравномерная у всех. Самую толстую пару поставлю назад, но вообще не ожидал разной толщины. Или я неправильно измерял. Зажал губками штангеля поперек- чтобы изгиб вкладыша не влиял, и наклонял вкладыш до наименьшего значения.
Шатунные вкладыши, кольца итд еще не измерял.

Толщина вкладыша должна быть равномерна, замерять микрометром можно только по краям сбоку, штангелем тоже скраю.

5)Непонятно с флажками-уплотнителями держалки заднего сальника (набивки). Флажки короче на сантиметр. И широкая часть ну слишком выступает. По каталогу там два артикула. 13-1005162-Г1К и 13-1005162-Г1 . В магазине еще не был. ...
Кто виноват и что делать?

Флажки должны тоже выступать (с двух сторон), широкая часть может выступать на 1мм, попробуй осадить их как-то в держатель.
Продавцы по-любому, у меня ПАЗоколено вообще неправильное было.

... Даже не прокручивая вал... Не факт, что у нас снизу зазор такой же. В "Войсковом ремонте" вроде контрольную пластинку ставят. Из фольги. Завтра замерю толщину шоколадной, может, подойдет.

При использовании мнущейся проволки вал прокручивать нельзя. Подробно описано в книжке "КамАЗ 6х6 Ремонт в дороге Ремонт в гараже". Контрольная пластинка встречается только в "войсковом ремонте" и она не из фольги, а калиброванной толщины.

Чуть не забыл- уплотнительную пробку коленвала- резинку под шпонку- можно подобрать от чего-нибудь? А то толстой маслостойкой резины нет, а старая пробка раздавлена.

Я отрезал кусок от "флажка"

[Эдуард100]

Саша я столкнулся с той же проблемой в книге по ремонту указаны размеры шеек
Коренные 70мм-0.013 а на сайте завода 70мм- 0.02
Шатунные 60мм-0/013.а на сайте завода 60 мм-0.02
http://www.zmz.ru/data/content/65/file.1296130392.pdf это описание про колено
Я по поводу данных "чудес" отписал на ЗМЗпосмотрим что ответят,
Я перемерил несколько валов примерно везде одни те же размеры

[Эдуард100]

Что касается флажков то они есть двух типов с короткими хвостами и с длинными, у тебя мотор старого образца ,возможно что и флажки длинные но это мы поправим........

[AlexanderN]

Поставил колено. Сперва вообще не крутилось даже на незатянутых крышках коренных и не было осевого люфта- совсем не было, щуп 0.05 не входил. Потом пошло. Наверное, крышки сперва с перекосом встали. Сейчас крутится рукой за маховик, тяжеловато, но без толчков и заеданий, просто вязкое сопротивление, как у холодного двигателя. Затяжка гаек коренных от "наживить" до 115Нм усилия прокручивания не изменила. Осевой люфт стал 0.15 - как положено. Я думаю, это набивка тормозит (крышка набивки еще не стоит, набивка только под колевалом) и я смазал вкладыши минералкой, а надо бы синтетикой, в гараже холодновато.
В движок уже лазили. Не было двух шайб под гайками коренных- поставил, не было одного штырька в передней коренной крышке- который держит упорный подшипник- вбил болтик, на крышке заднего сальника стояли обычные гайки- по каталогу какие-то удлиненные. Сцуки криворукие.
Вопросы :
Как выглядят гайки крышки заднего сальника 13-1005181-01?
Флажки мазать герметиком или не надо? Нужные флажки купил.

[AlexanderN]

Процесс идет потихоньку. Сегодня подбирал поршневую. Эдуард100 сделал за меня половину работы- подобрал поршня и шатуны по весу +-1граммм. Вернее, в поршнях разниц в весе максимум 1грамм, в шатунах также. А точнее у меня весы не показывают . Вот поршень+шатун на некоторых и 2грамма разницы, меняю местами. Намного увлекательнее, чем кантовать тяжеленный двигатель. Как ни странно.
Замерил зазоры в замках колец. Везде четко 0.6 . Так что завтра начну ставить гильзы. Еще надо замерить выступ гильзы над блоком. С этими замерами какой-то пиз..ц, две трети времени занимают.
Кстати, попытался подложить контрольную пластинку под коренной вкладыш. По книге надо латунную 20х7х0.85. Латунь не нашел, нашел люминь. Кусочек от гофры воздуховода. Толщина 0.8 . Вроде оно. Поставил, коленвал крутится также. Ну, думаю, усе, приплыли, зазоры слишком большие. Снял. А люминь из 0.8 стал 0.5. Толи его выправило, толи раздавило, в любом случае коленвал и не должен был клинить. Опять эта неизвестность.

[AlexanderN]

Обложился всяким мерительным струментом. Больше всего хлопот доставили поршневые пальцы. Вроде все одной группы- зеленые, а диаметр и вес отличаются сильно. В итоге, помучившись, подобрал. Поршень+шатун+палец семь штук вес 1640 грамм, одна штука 1641 грамм. Стал вставлять гильзы. Гильза должна выступать на 0.02-0.1мм. Это уже с медной прокладкой. А у меня получается до 0.2мм. В наличии колечки только 0.3мм. В магазине тонких тоже нет. Позвонил Штурману, говорит, работать будет и так. Ну, ставлю.

Вывод: более-менее нормально собрать двигатель без доступа к куче запчастей нереально. Разброс размеров и весов огромный. Только выбирать из большого количества.

[Штурман]

Через месяц после обкатки сообщения по центральному телевидению: " Вчера на МКАДЕ был остановлен ГАЗ-66,ехавший со скоростью 180 км/ч. Со слов водителя, он просто решил проверить двигатель... " Саш, твоему терпению и упорству можно позавидовать... Никогда не ходи на конвейер Газа или АвтоВаза, тебя там плохому научат...

[AlexanderN]

на МКАДЕ был остановлен ГАЗ-66,ехавший со скоростью 180 км/ч.

Не, нереально. Это под лишение попадает, гибоны без штанов оставят.

[Эдуард100]

Саша относись спокойней к показаниям приборов ,во первых есть такое понятие погрешность а во вторых медь имеет свойство усаживаться и все будет ровно главное что бы не было ниже это уже проблема

[Эдуард100]

К стати мне тветили с змз и прислали все допуски и посадки по мотору если надо вывалю в тему

[Вячеслав66]

К стати мне тветили с змз и прислали все допуски и посадки по мотору если надо вывалю в тему

Эдуард. Очень желдательно.

Еще к Вам по случаю вопрос. Мотодеталевские поршни тоже надо взвешивать и подбирать?
Или у них более мене стабильное качество?

[Эдуард100]

Качество стабильное разница в весах на 4 ре поршня 4 грамма , твои порни отобранны из 8ми крмплектов так что их подбирать не надо

[AlexanderN]

1)Каким моментом закручивать гайки заднего сальника? 2) Как отцентровать крышку распределительных шестерен. В книге по конусной гайке, ну нет у меня такой.