Кто мечтал о ЗМЗ-41?

[kliss]

А кто такой Сергей. А второй мотор привезут туда же в Орёл?

[Andrey19rus]

те что в орле с коробкой по 50

а если он в идеале, можете мне еще прикупить и отправить транспортной? Деньги на карту сбера кину

[Andrey19rus]

У меня 41-й на 92-ом...

что то переделывалось под 92ой? как впечатления? тяга, расход?

[kliss]

Почитай тему Харли. Там всё

[harli]

из переделок
заменяем маслянный поддон двс от газ 66
изготавливаем переходные пластины под лапы двс
переносим маслянный щуп(подготовка есть)
заменяем пружины клапанов на газ 53 или сдвоенные(каму как нравиться) ,родные прослаблены с завода
шлифуем головы на 2 мм
заменяем родной трамблер на бесконтактный (такой же экранированный)
проверяем на исправность свечные наконечники (сопротивление должно быть около 10 кОм)
выставляем угол зажигания в пределах 8- 10 градусов(зависит от конкретного мотора)
заливаем 92 бензин
настраиваем карбюратор (или ставим 135)
если других проблем по машине нет ,то в итоге получаем средний уверенный расход 24л/100км
динамику как у легковаого автомобиля (фуру в горку обганяем с 50км\ч на 4 передаче и продолжаем разгон)
я считаю что даже купив мотор по баснословно высокой цене в 50тр + цена вложений в переделку и дефицит расходников(вкладыши ипрокладки головок) , конечный результат будет гораздо выгодней чем дизелезация автомобиля ,к тому же динамические показатели получаем намного выше чем у дизельной машины

[kliss]

Спасибо,Гуру.

[Yuraz]

harli, спасибо, но 2мм это мало - тут в темах это доказали, не хочется обидеть, но как бы не дотягивает до 92го... чтоб работал 92 в полную отдачу. на 92 и без переделок поедет, лишь октан-корректором выставь угол правильный.
и по КПП вопрос открытый... на 80км/час страшно становится от оборотов (по крайней мере на нашем 513м, а максимальная 90км/ч по паспорту, кто ездит 110 - пусть и дальше так ездит) + потребление зашкаливает. Крейсерская по трассе ~60 у нас. У кого то другая разве?
В общем дизель для грузовиков, бенз для легковушек

[harli]

harli, спасибо, но 2мм это мало - тут в темах это доказали, не хочется обидеть, но как бы не дотягивает до 92го... чтоб работал 92 в полную отдачу. на 92 и без переделок поедет, лишь октан-корректором выставь угол правильный.
и по КПП вопрос открытый... на 80км/час страшно становится от оборотов (по крайней мере на нашем 513м, а максимальная 90км/ч по паспорту, кто ездит 110 - пусть и дальше так ездит) + потребление зашкаливает. Крейсерская по трассе ~60 у нас. У кого то другая разве?
В общем дизель для грузовиков, бенз для легковушек

мне не надо не чего доказывать ,все эти теоретические расчёты меня не интересуют ,я основываюсь на собственной практике , и той базе знаний и опыте который имею , так вот по данному мотору это золотая середина .
спорить в теории можно до усрачки , ты сделай и прокатись ,а потом и поспорим что лутше а что хуже,
по поводу крейсерской скорости у нас 75 -80 ,медленней не камфортно ,всем мешаешься ,
да и с родным мотором 60 не туда не сюда , 3 передачи уже много а 4 мало ,

[Пархат]

Где же они были год назад когда я упорно искал.
Да, при таком раскладе я бы давно уже ездил на 92, по трассе под 100 км.

А теперь поезд ушел. Обидно.
Но не жалею. Конечно дизель Мерс хорошо.
Но скоростные показатели по трассе желают лучшего.

[Frol]

Если тема плавно переходит в сравнение, то почему бы и не 1UZ-FE и даже его VVTi версия. Ровная полка момента во всем диапазоне, 280 л.с.
Дешев (живые экземпляры начинаются от 25 некомплектные, средняя цена до 40, даже во Владимире), есть повсеместно, не только на дальнем востоке. Как правило идет с коробкой 5 ст автомат (который к слову стоит не более 5 тр рабочий). Цена на б/у ниже 40. Всякие иммобилайзеры обходимы.
Цены тут
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mo ... ngineN=1uz

Более мощные его аналоги 2 и 3 UZ уже ощутимо дороже.
Выход под муфту, придется только пром кардан ваять.
Где то тут была тема установки рядной шестерки японской, места тогда выходит в моторном много.

[harli]

из переделок
заменяем маслянный поддон двс от газ 66
изготавливаем переходные пластины под лапы двс
переносим маслянный щуп(подготовка есть)
заменяем пружины клапанов на газ 53 или сдвоенные(каму как нравиться) ,родные прослаблены с завода
шлифуем головы на 2 мм
заменяем родной трамблер на бесконтактный (такой же экранированный)
проверяем на исправность свечные наконечники (сопротивление должно быть около 10 кОм)
выставляем угол зажигания в пределах 8- 10 градусов(зависит от конкретного мотора)
заливаем 92 бензин
настраиваем карбюратор (или ставим 135)
если других проблем по машине нет ,то в итоге получаем средний уверенный расход 24л/100км
динамику как у легковаого автомобиля (фуру в горку обганяем с 50км\ч на 4 передаче и продолжаем разгон)
я считаю что даже купив мотор по баснословно высокой цене в 50тр + цена вложений в переделку и дефицит расходников(вкладыши ипрокладки головок) , конечный результат будет гораздо выгодней чем дизелезация автомобиля ,к тому же динамические показатели получаем намного выше чем у дизельной машины

Да забыл ,
на большинстве моторов змз-41 отсутствует сверловка под крепление кронштейна насоса гур.
меняем ремни на более длинные
генератор не помню ,там регулировки хватает
гур и компрессор (в зависимости от типа кронштейна насоса гур) отсчёт начинаем от 1850

[kliss]

Предлагаю открыть новую тему о переделках и установке двигателя ЗМЗ-41. Харли поможешь?

[harli]

Предлагаю открыть новую тему о переделках и установке двигателя ЗМЗ-41. Харли поможешь?

XZ

[Утюг-77]

Жень, пожалуйста!
Помоги страждущим, а?
И ещё можно попросить модераторов тебе дать права куратора данной темы.
Эта на мой взгляд вполне подходит.

[harli]

Жень, пожалуйста!
Помоги страждущим, а?
И ещё можно попросить модераторов тебе дать права куратора данной темы.
Эта на мой взгляд вполне подходит.

Чем можем поможем.....
в порядке общей очереди...
так как всё это являеться только хоби а не средством зарабатывания денег на жизь ,то и врямя выделяеться в первую очередь на собственную машину ,
ну а дальше кому как повезёт....

[Zubo]

как привезут мне мотор так и начнем фотосессию по переделки с документированием для истории

[Алекс]

Замена не сложная, вот http://www.youtube.com/watch?v=QTbdDlsFJpc#t=164

[kliss]

Замена не сложная, вот http://www.youtube.com/watch?v=QTbdDlsFJpc#t=164

Да я тоже думал чё там делать - говно-вопрос. А потом: cначала карб скинул,потом головку, потом поддон,потом до вкладышей добрался,потом гильзы вывалились,а вот уже и поршня не нравятся. А ещё и щуп как то надо переставить с пол третьего на пол второго цилиндра. А ещё поиском РТИ занялся.

[kliss]

Вообщем я оплатил один мотор в орле, второй для Сергея должны привезти через неделю другую, поедем в орел смотреть и забирать.

Повторюсь: А кто такой Сергей. А второй мотор привезут туда же в Орёл?

[Zubo]

Сергей наш одноклубник, он тут редко. из вч около орла второй мотор привезут в орел, к моему уже лежащему первому. и мы поедем их забирать.