Установка Д-245.12С на ГАЗ-66

[andrey_doctor]

Добрый день! Я работаю на ОАО "ММЗ" и веду тему переоборудование дизельного двигателя вместо бензинового на ГАЗ-66, ЗИЛ-131. Вариант переделки на ГАЗ-66 за 5 дней. С небольшой доработкой передней поперечены. Если какие вопросы задавайте. Двигатель укомплектован вакуумным насосам, бачком ГУРа с маслопроводами, КПП СААЗ 3206, прикладывается к двигателю опоры картера маховика, опоры на раму, амортизаторы, воздухопроводы и т.д. Данный двигатель серийно выпускается. Интересны будут ваши комментарии.

Изображение 160 1.jpg

Изображение 171 1.jpg

Изображение 229 1.jpg

111.JPG

222.JPG

[Дмитрий7171]

Задние кронштейны двигателя от чего?

[Серж]

Много раз обсуждалось по передней траверсе. Есть два варианта. Для себя любимого, или чтоб клиенты к тебе потянулись, - делаем новую, серьезную траверсу. Вариант номер два, источается до неприличия болгаркой, наваривается железок для самоуспокоения, а после того, как клиент скроется за горизонтом, выбрасывается симкарта, и переезд в другой бокс.

[andrey_doctor]

Здесь применяются новые кроштейны, одна пара устанавливается на раму автомобиля и крепятся заодно с кронштейнами амортизатора, другая пара устанавливается на картер маховика и 4 отвертсия повернуты чтобы выставить двигатель под углом 4 градуса, между кронштейнами установлены подушки боковых опор применяемые на ПАЗиках, толщина задних кронштенов 9 мм.

[Lisник.]

[img]http://www.gaz66.ru/forum3/download/file.php?id=21606&t=1[/img]

По передней траверсе Вам сюда. Опыта набираться.
[img]http://www.sever66.ru/photo/4397.jpg[/img]

Подробно почитать.
http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=28&t=12677&start=40
http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=28&t=14283&start=40
С Уважением, (без обид) Илья!

[Дмитрий7171]

Или такую ставить.Вообще без всякого гемора,старую выкинуть ,эту в те же отверстия поставить.большой плюс в том,что двиг будет держаться на 4х подушках,правда придется менять переднюю крышку и опору.но это стоит того

[Серж]

Поперечина №1 кат. номер 33081-2801080 гдето в районе 2800. Если бы раньше прочухал ...

[Дмитрий7171]

Вот и я считаю что ставить такую и не заморачиваться

[andrey_doctor]

При разаработке модификации двигателя для ГАЗ-66 ставились некоторые требования клиентов:
1. Минимум доработки по шасси автомобиля.
2. Максимальная серийная адаптация дизельного двигателя к системам автомобиля вплоть до установки ГУРа, вакуумного насоса, нового карданного вала с фланцами ЗИЛ-ГАЗ, нового водяного радиатора, КПП СААЗ и множеством прикладываемых деталей.
3. Максимальный срок переоборудования 4-5 дней.
4. Разработка инструкции по переоборудованию автомобиля ГАЗ-66 дизельным двигателем.

Вид доработки передней поперечены конечно не эстетичен.
Ваша опора хороша.

[Lord Set]

Где вы раньше были с этой чудо траверсой????

[IVAN 37]

Масляный картер не подрезается в вашем варианте?

[AlexiS]

3. Максимальный срок переоборудования 4-5 дней.

Это если болты молотком закручивать
Все вечера проводишь у машины и то не успеваешь, а тут - раз и за 5 дней.
А траверса Ваша и правда "на дурака" расчитана. Едзить всегда с поджатым очком, толи оторвет, а толи нет.
Не пытаюсь вам дерзить или обидеть. просто мнение свое высказал.

Просьба:
сделайте побольше фотографий, может чего полезного увидим.

[andrey_doctor]

Масляный картер не подрезается в вашем варианте?

Картер масляный серийный и уже подрезаный, что бы не задевать передний мост.

[Kardan]

Масляный картер не подрезается в вашем варианте?

Картер масляный серийный и уже подрезаный, что бы не задевать передний мост.

Здравствуйте а можно фото картера

[LAN]

При разаработке модификации двигателя для ГАЗ-66 ставились некоторые требования клиентов:
1. Минимум доработки по шасси автомобиля.
2. Максимальная серийная адаптация дизельного двигателя к системам автомобиля вплоть до установки ГУРа, вакуумного насоса, нового карданного вала с фланцами ЗИЛ-ГАЗ, нового водяного радиатора, КПП СААЗ и множеством прикладываемых деталей.
3. Максимальный срок переоборудования 4-5 дней.
4. Разработка инструкции по переоборудованию автомобиля ГАЗ-66 дизельным двигателем.

Вид доработки передней поперечены конечно не эстетичен.
Ваша опора хороша.

Доброго времени суток!
Собираюсь приобрести двигатель вашего завода Д-245.12С, можно ли ознакомиться с (инструкцией по переоборудованию Газ-66)
Можно на мыло, плиз.

[Перекресток]

Масляный картер не подрезается в вашем варианте?

Картер масляный серийный и уже подрезаный, что бы не задевать передний мост.

Здравствуйте а можно фото картера

очень интересно. фото картера, действительно, давайте. цену производителя, если не трудно.
и подскажите, если знаете, где на Украине эти картеры водятся

[Yuraz]

Озвучте цены если не секрет:
1. на работу, в $ или рос.руб.
2. на стоимость 245го, вы же с ОАО "ММЗ", тут и берёте?

и КПП какую ставите?

[andrey_doctor]

Масляный картер не подрезается в вашем варианте?

Картер масляный серийный и уже подрезаный, что бы не задевать передний мост.

Здравствуйте а можно фото картера

Картер масляный спереди уже зауженный и не требует доработки.

IMG_1646 11.jpg

IMG_1647 11 .jpg

[andrey_doctor]

Масляный картер не подрезается в вашем варианте?

Картер масляный серийный и уже подрезаный, что бы не задевать передний мост.

Здравствуйте а можно фото картера

очень интересно. фото картера, действительно, давайте. цену производителя, если не трудно.
и подскажите, если знаете, где на Украине эти картеры водятся

.

На Украине не знаю где можно купить. Возможно у дилеров от ОАО "ММЗ" заказать. Если устанавливать данный картер вместо "бычковского с ребрами" надо заодно поменять маслоприемник. Номера деталей могу уточнить.

[andrey_doctor]

Озвучте цены если не секрет:
1. на работу, в $ или рос.руб.
2. на стоимость 245го, вы же с ОАО "ММЗ", тут и берёте?

и КПП какую ставите?

Обычно эти работы провожу если клиент покупает полнокомплектный дизель со всеми побрекушками включая кпп, вакуумный насос и т.д. и ему требуется помощь в установке. А бывает клиент сам устанавливает.

Двигатель полнокомплектный стоит около 200 тыс. руб. РФ, цену надо уточнять в отделе реализации. КПП ставится производства СААЗ 3206-1700010-40 (пятая передача 0,83, максимальная скорость 85 км/ч) под картер маховика и картер сцепления производства моторного завода, сцепление диафрагменное производства ОАО "ГАЗ" ведомый диск под кпп СААЗ.