американский карбюратор

[rencom]

Пока в качестве флейма . Я тут на ebay порылся , по ключевому слову Carburetor .
Сколько там всего . И красивые и блестящие и бу . И всяких разных фирм . И недорого весьма .
Кто то в них разбирается ?
Мотор у нас по американским меркам вполне себе средний . Так что подбор карба должен быть не сложным

[battlehanter]

Пока в качестве флейма . Я тут на ebay порылся , по ключевому слову Carburetor .
Сколько там всего . И красивые и блестящие и бу . И всяких разных фирм . И недорого весьма .
Кто то в них разбирается ?
Мотор у нас по американским меркам вполне себе средний . Так что подбор карба должен быть не сложным

ставь моновпрыск и не парься. я видел за 1000 рупий на похожий мотор

[MOS_SZAO_66]

ставь моновпрыск и не парься. я видел за 1000 рупий на похожий мотор

Под моновпрыск нужно же еще: мозги, датчик положения распредвала, лямбда-зонд, катушку на 8 свечей?

[rencom]

моновпрыск и не парься. я видел за 1000 рупий на похожий мотор

а поподробнее ? Какой , куда , что надо для установки ...

[battlehanter]

моновпрыск и не парься. я видел за 1000 рупий на похожий мотор

а поподробнее ? Какой , куда , что надо для установки ...

сейчас поищу

[battlehanter]

моновпрыск и не парься. я видел за 1000 рупий на похожий мотор

а поподробнее ? Какой , куда , что надо для установки ...

объявление было с фридома, какая-то контора банчит американскими запчастями, сам думаю не найдёшь, я сам случайно наткнулся, чёт в библиотеке нет этого адреса. факир был пьян. мож я почистил список. сегодня займусь поисками. о результатах сообщу

[rencom]

вот только как моновпрыск настраивать ? Или есть американский мотор такого же объёма ?

[ddiimm]

Ренком , у зиг-зага стоял на 66-м карб от шелби .
напиши ему в личку ...

[battlehanter]

вот только как моновпрыск настраивать ? Или есть американский мотор такого же объёма ?

если объём родной, то могут возникнуть вопросы, а если колено от паза, то есть варианты

[DMAD]

А цена удовольствия?
Может проще обвешаться самыми обычными и распространёнными датчиками от 406-го, впялить Корвет, настроить его один раз, и навсегда забыть о системе питания?

[Штурман]

С нашим бензином забыть о системе питания точно не получится... А чем вам старый добрый К-135 не нравится? Доехать до дому можно ПОЛЮБОМУ, никаких датчиков и мозгов. При наличии отвертки и рук не из жо..ы. все пробленмы решаются. Да и проблем то я например не замечаю, просто езжу и все, иногда меняю фильтры тонкой очистки, установленные до бензонасоса и после,, и все!!

[rencom]

про корвет . Стоимость компонентов и требуемый уровень знаний . Напротив карб стоит 200 -250 $
Про родной . Да вообщем он конечно работает . Но во первых простота оборачивается обратной стороной . Не во всех режимах он работает как надо , и запах бензина .
Почему они воняют на жаре ?

[Павлик]

Замена карбюратора на карбюратор- не панацея. Хоть на американский, хоть на какой другой. Равно, как нет никакого смысла менять карбюратор, который не имеет износа или повреждений. Если замена преследует цель повышения пропускной способности (при форсировке двигателя, например) и уменьшения сопротивления на впуске, то это качественно меняет свойства двигателя. Но на данный момент, когда электронный впрыск стал доступен во всех отношениях использование карбюратора во всех отношениях нецелесообразно. Т.е. его замена на нечто подобное, не меняющее свойств системы радикально. Преимущество за карбюратором остается лишь одно- абсолютная ремонтопригодность. В тайге это актуально, т.е. когда связи с внешним миром практически нет. Во всех прочих случаях имеет смысл лишь замена карбюратора на распределенный впрыск топлива, что позволяет решить целый комплекс проблем наиболее качественно. Кажущаяся простота настройки карбюратора лишь видимость, поскольку настройка даже основных его систем дело очень тонкое, требующее массы времени и опыта подобной работы, тем более если делать это на коленке. Ни о какой приблизительной подборке карбюратора от двигателя, сопоставимого по рабочему объему или степени форсировки лучше не думать, поскольку корректировка состава смеси в каких-то режимах все равно потребуется. Тут помимо опыта еще важна и сама возможность внести эти корректировки, т.е. на что заменить те же жиклеры, если они вообще выполнены съемными. Поэтому или впрыск или пусть будет, как есть. Я это говорю, как человек, который не год и не десять лет занимается настройкой (именно настройкой, а не регулировкой) карбюраторов.
Проблема запаха в кабине связана с компоновкой- любой запах из подкапотного пространства проходит и в салон. Для того, что бы свести к минимуму это явление при нагреве карбюратора необходимо применить разбалансировочный клапан для вентиляции поплавковой камеры, как это выполнено на некоторых моделях К-151. Это если говорить именно о конструктивной проблеме, провоцирующей запах, а не о неисправностях. Улучшить герметизацию капота- отчасти поможет и это.
И кстати, я обращаю внимание, что интенсивный запах бензина из карбюратора будет лишь тогда, когда причиной этому служит неисправность. Как правило это негерметичный топливозапорный клапан поплавка- при остановке двигателя он переливает топливо в горячий коллектор впуска. Сильного запаха при исправной системе нет. Если, конечно, само топливо (а такое бывает) не зело вонюче.

[RussianE39]

На самом деле замена карбюратора - вполне нормальное техническое решение. Советский автопром не выпускал нормальных карбюраторов для V8, у них у всех плохая система холостого хода. Я лично покупаю карбюраторы и многие другие запчасти для тюнингов с www.summitracing.com, там действительно _огромный_ выбор всего + достаточно быстрая доставка в Россию. Чтобы там покупать - достаточно сделать дебетовую карточку в банке и оформить PayPalовскую учетную запись.

[rencom]

самое то сложное не купить .А понять что надо покупать .

[AlexM]

А на Зил 131 какой карбюратор подойдет(американский) и, вообще,чем от наших отличаються.Какие карбюраторы сейчас ставят на новые ЗиЛы с квадратными кабинами? Мне один водила сказал,что на них нет ограничителя и с ним автобус унего жрет меньше.Пробовал 88А,говорит хуже.

[ПОМПАТЕХ]

держал в руках карб от двс м 11 с самоета по 2 вот это полет творческои мысли

[Штурман]

Советский автопром не выпускал нормальных карбюраторов для V8, у них у всех плохая система холостого хода.

Обоснуй.

[RussianE39]

Советский автопром не выпускал нормальных карбюраторов для V8, у них у всех плохая система холостого хода.

Обоснуй.

Сравни конструкцию холостого хода наших и америконских, сразу сам всё увидишь Плюс у наших карбюраторов всегда очень много всего лишнего висит на пути потока, они ж были сделаны для того чтобы их пьяный тракторист не сломал случайно, а не для хороших показателей (мощностных или экономичности) не важно. Опять-таки мегасложная схема механизма ограничителя оборотов. Самый классный отечественный карбюратор для V8 - К-254, но его фиг найдешь, а даже если найдешь - стоить он будет дороже америконского.

[Павлик]

А на Зил 131 какой карбюратор подойдет(американский) и, вообще,чем от наших отличаються.Какие карбюраторы сейчас ставят на новые ЗиЛы с квадратными кабинами? Мне один водила сказал,что на них нет ограничителя и с ним автобус унего жрет меньше.Пробовал 88А,говорит хуже.

Если говорить коротко- никакой. Не делали в Америке карбюраторы для ЗИЛов. На современных ЗИЛах просто нет ограничителя оборотов. Расход же складывается не только из исправности карбюратора, но так же из исправности двигателя и автомобиля в целом, условий его эксплуатации. Сделать один и тот же бензиновый двигатель экономичнее можно лишь за счет увеличения степени сжатия и (или) применения распределенного впрыска топлива.