Про мосты ЗИЛ-157

WASQ · Сообщение **WASQ** » 17 ноя 2005, 13:55

Можно ли установить редукторы (или самоблоки) от 66 в мосты ЗИЛ-157? Интересно, совпадают ли шлицы на полуосях? Хочу 6х6 с блокировками!

Сообщение **rencom** » 17 ноя 2005, 14:00

никогда о такой переделке не слышал ...... Наверно если и можно , то очень сложно . Да и ожидать большого эффекта , при исправной подкачке , лебёдке и полном приводе наверно не следует .

Гость · Сообщение **Гость** » 04 дек 2005, 01:14

" Можно ли установить редукторы (или самоблоки) от 66 в мосты ЗИЛ-157? Интересно, совпадают ли шлицы на полуосях? Хочу 6х6 с блокировками!"

WASQ, а я ищу блокировки для 131 моста, сейчас пытаюсь найти блокировки Зил 433474 "пожарка - пока глухо, тоже о 66 блокировках думаю тебе что нибудь удалось узнать??? , у 260 краза компоновка мостов такая как у 131 (мосты проходные, главная передача - двойная, передаточное число - 6,73) они с механизмом принудительной блокировки, может можно "что нибудь придумать" .

WASQ · Сообщение **WASQ** » 05 дек 2005, 12:56

У КРАЗа, думаю, полуоси потолще будут... А Вы из России? Может обратиться к производителю пожарок этих?
У КамАЗа мосты также вроде проходные и точно имеется какая-то блокировка для езды по скользкой дороге... Не знаю, межмостовая она или межколесная? Если мосты проходные, то где там межмостовой дифференциал? Или я в чем-то ошибаюсь?
У меня имеется 131, ОЧЕНЬ бы хотелось иметь возможность блокировки. У 66 полуоси тоньше, так что его дифференциал на 131 не встанет. Интересно бы посмотреть чертежи механизма принудительной блокировки. Может его где-то по заказу сделать можно?
На счет 157, однажды мне предлагали экземпляр, доаольно потрепанный на вид за 300 уе, так мужик утверждал, что он С БЛОКИРОВКАМИ! Ошибался или разводил?

Сообщение **rencom** » 05 дек 2005, 13:28

У камазов она межколёсная с пневмоприводом .Не на 157 , не на 131 штатно никогда блокировок не ставилось (штатно ) , хотя народ часто такое выдумывает .....

Про камаз хорошая статья
http://truckland.narod.ru/obz-kamaz.html

WASQ · Сообщение **WASQ** » 05 дек 2005, 15:02

А как шлицы на полуоси КамАЗа по сравнению со шлицами 131? Имеется ли такая информация? А то КамАЗовские мосты иногда устанавливают на ЗиЛы 130. Может редуктор переставить можно?

Гость · Сообщение **Гость** » 05 дек 2005, 23:48

Здесь можно посмотреть устройство принудительной блокировки межколесного дифференциала у 260 краза, какой же принцип принудительной блокировки заложен и в появиишихся тюнинговых комплектах для уаза, я думаю что и зиловцы на новых (доработаных) мостах также делают......

[url] http://www.autocat.ru/catalog/?model=133
[url] http://www.autocat.ru/catalog/?model=133&group=68

по Зилу 433474 "пожарка" на заводе в торжке говорят что базовое шасси 433475 получают с зила и к нему ни какого отношения не имеют,на сайте зила модель 433474 числится только с разделе спецтехника а базового шасси 433475 в разделе 6х6 вообще нет см. тут

[url] http://www.amo-zil.ru/zil/115.htm

Завод и представители в переписку не вступают. На следующей неделе будет время поеду в альянс-авто они дилеры и крупные поставщики зап. частей поговорю с одним из руководителей попрошу может он что то узнает? но про цену даже думать не хочется! Про камазовские блоки не думал.

"У камазов она межколёсная с пневмоприводом .Не на 157 , не на 131 штатно никогда блокировок не ставилось (штатно ) , хотя народ часто такое выдумывает ..... "

А пневмопривод помеха??!!..ДА я знаю, но как хочется.
Пока нахожусь в стадии теоретической подготовки,,,, надо остальные более банальные вещи доделать, а то и следующий сезон пропущу.

WASQ · Сообщение **WASQ** » 06 дек 2005, 15:30

Дык и у КрАЗа вроде пневмопривод.
По ссылке не могу понять как крутящий момент с втулки блокировки передается на полуось. Постредством трения (слабо верится)? Через шлицы (невидно их что-то)? Как я понял, втулка блокировки с помощью вилки приводится в контакт с зубчатым кольцом, кторое в свою очередь приводится во вращение чашкой.
Ув. Гость, желаю успехов в поисках, если найдете чего, уведомите, буду благодарен. Если у меня появятся идеи или информация, обещаю то же Вам.

WASQ · Сообщение **WASQ** » 06 дек 2005, 15:35

Да, а по КамАЗу вариант вроде более реален, а то у КрАЗа, учитывая размер колес, детали явно не ЗиЛовского типоразмера...
И еще. Если некоторые умудряются рвать полуоси (не зря зилы и камазы запасные возят), то чего стоит разорвать такую втулку... Уж больно хлипкая на вид

Гость · Сообщение **Гость** » 06 дек 2005, 22:54

" Ув. Гость, желаю успехов в поисках, если найдете чего, уведомите, буду благодарен. Если у меня появятся идеи или информация, обещаю то же Вам."

Спасибо! Буду писать о поисках!

"И еще. Если некоторые умудряются рвать полуоси (не зря зилы и камазы запасные возят), то чего стоит разорвать такую втулку... Уж больно хлипкая на вид"

А порвать можно что угодно!

Сообщение **rencom** » 31 янв 2006, 22:14

Правдинский завод радиорелейной аппаратуры предлагает автомобили высокой проходимости "ЗИЛ" и "ГВА"

http://www.pzra.nnov.ru/auto.htm

Это производитель спецтехники на базе ЗИЛов ..... думаю у них можно спросить про блокировки

Адрес:
606408, Нижегородская обл., г.Балахна, мкр.Правдинск, ул.Горького, 34
Телефон: (831-44) 4-09-99 - администрация предприятия
(8312) 61-92-28 - отдел маркетинга
(8312) 75-96-80 - отдел снабжения
Факс: (831-44) 4-08-66

Гость · Сообщение **Гость** » 31 янв 2006, 23:20

Отписал, туда не одно мыло тишина, а снабженцы пургу гонят, если бы я был из снабжения МЧС думаю нормально все говорили .

илья 777

Разкажите кто нибуть про блокировку от БТР 60,И можно её поставить на мосты ЗИЛ 157?

andrei · Сообщение **andrei** » 10 июл 2007, 22:17

Блокировку БТР 60 ставят на УАЗ, соответственно для 157-го она маловата будет ..... а если хочется блокировку на 157-й, то что мешает воткнуть туда 66-е мосты? Прямо в сборе.

Б23 · Сообщение **Б23** » 11 июл 2007, 13:40

Люди!
Прежде чем чего-то куда-то вкрячивать (да простят меня...)
надо подумать: а надо ли?
Вы сначала подумайте почему на 157, 131, 375 НЕТ ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ ПОВЫШЕННОГО ТРЕНИЯ? (Вы это называете самоблоки, хотя это совсем не одно и тоже, вернее - совсем разные устройства по своей природе).
А на 66 и БРДМ-2 есть!
Даже октябренок сходу выдвинет рабочую гипотезу: 6х6 и 4х4.
Читайте литературу.
Советская школа по внедорожникам (хотите верьте, хотите нет) была очень и очень серьезной.
И наработок (ии теоретических, и практических) - море.
НЕЭФФЕКТИВНЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ ПОВЫШЕННОГО ТРЕНИЯ на шасси 6х6.
Их если и надо ставить - то только на 4х4.
С уважением, Б23.

Сообщение **rencom** » 11 июл 2007, 13:52

Но ведь на некоторых модификациях УРАЛов 6x6 их ставят .
И на камазах 6x6 они тоже есть .
И на БТР 8x8 блокировки есть .

Значит есть смысл....

andrei · Сообщение **andrei** » 11 июл 2007, 14:09

На Уралах, КАМАЗах сейчас на многих модификациях прямо с завода стоят межколёсные блокировки, но они жёсткие и с механическим приводом, а дифференциалы повышенного трения не ставят, возможно по той причине, что при увеличении массы автомобиля они работаюм менее эффективно.

Сообщение **Andrew** » 11 июл 2007, 17:41

rencom писал(а):И на БТР 8x8 блокировки есть .

Значит есть смысл....

2 раза 4х4, а не 8х8.... По крайней мере на 60 и 70 БТРах.

Б23 · Сообщение **Б23** » 12 июл 2007, 08:46

На КАМАЗах, МАЗах и УРАЛах, а так же на ряде иностранных грузовиках ставят принудительные межколесные блокировки ЗАДНИХ МОСТОВ.
На самосвалах и магистральных тягачах так решается проблема трогания на слабонесущих грунтах тяжелых груженых машин.
Видели как буксуют самосвалы на наших стройках?
Или когда фура съехала на обочину?
Но все это для кратковременного использования.
Тронулся - выключил, иначе прощай резина.
А дифференциалы повышенного трения работают всегда, когда в этом возникает потребность у вашего автомобиля.

илья 777

Если ставить на 157 мосты от ГАЗ 66 как сказано Прямо в сборе то есть проблема как на заднюю тележку устоновить мосты от ГАЗ 66 и как будут стоять карданы
.

Блокировку БТР 60 ставят на УАЗ, соответственно для 157-го она маловата будет ..... а если хочется блокировку на 157-й, то что мешает воткнуть туда 66-е мосты? Прямо в сборе

Подключите свой аккаунт

Про мосты ЗИЛ-157

Про мосты ЗИЛ-157